Получих покана за сватба в която е написано вместо букети да им се подарят лотарийни билети 
Кой, каквото го влече.
И ние сме на сватба и щях да забравя букета, ама този пост ме подсети.
"Селски" номера и пинизи
- Публикувана: 18 март 2014, 10:38 ч.
- Последно мнение: 24 окт. 2019, 15:44 ч.
# 48 495
2 юли 2019, 11:05 ч.
Кой, каквото го влече.
И ние сме на сватба и щях да забравя букета, ама този пост ме подсети.
Виж целия пост
Кой, каквото го влече.
И ние сме на сватба и щях да забравя букета, ама този пост ме подсети.
# 48 496
2 юли 2019, 11:05 ч.
Аз в Швеция шофирам от 12 години и досега там не съм виждала обратния случай. А в Швеция, конкретно в Стокхолм, където живея, кръговите са през километър.
Виж целия пост
PURE, виждала съм и такива между другото.
Аз в Швеция шофирам от 12 години и досега там не съм виждала обратния случай. А в Швеция, конкретно в Стокхолм, където живея, кръговите са през километър.
# 48 497
2 юли 2019, 11:52 ч.
В София имаше само едно кръгово на което влизащият беше с предимство - това на Руски паметник и то само по пътя на трамвая. Сега откакто си разделиха трасето е нормално, с изключение на изхода към Скобелев, където минава трамвая. Там е пълна боза обаче, защото има и пешеходна пътека и реално колите спират на трамвайната линия.
Виж целия пост
# 48 498
2 юли 2019, 11:57 ч.
Правилото е едно и то е еднакво за всички кръстовища - ако няма регулация, предимство има дясно стоящият. Не знам от кога е така, но когато аз взимах изпита през 1997, си беше така. Та, със сигурност не е променяно през 2000-та.
Друг е въпросът, че неурегулирани кръгови са рядкост и в повечето случаи регулацията дава предимство на тези в кръговото. Но това идва от регулацията на самото кръстовище, а не от Закона, нито от Правилника. Ако има знаци - следват се знаците. Ако няма знаци, с предимство е дясно стоящият, независимо дали кръстовището е Т-образно, У-образно, кръгово или многопластова фльонга. И да, това понякога значи този в кръговото да спре, за да се включи дясно стоящият му.
Това изобщо не е вярно. В София има много кръгови, на които движещите се по дадена улица са с предимство. Веднага се сещам за кръговото на Пушкин и кръговото по България към Бояна. Със сигурност има още много такива. На определени места в кръгово се срещат натоварен булевард и малки улички. И често тези от булеварда са с предимство пред движещите се вътре в кръговото.
Виж целия пост
Друг е въпросът, че неурегулирани кръгови са рядкост и в повечето случаи регулацията дава предимство на тези в кръговото. Но това идва от регулацията на самото кръстовище, а не от Закона, нито от Правилника. Ако има знаци - следват се знаците. Ако няма знаци, с предимство е дясно стоящият, независимо дали кръстовището е Т-образно, У-образно, кръгово или многопластова фльонга. И да, това понякога значи този в кръговото да спре, за да се включи дясно стоящият му.
В София имаше само едно кръгово на което влизащият беше с предимство - това на Руски паметник и то само по пътя на трамвая. Сега откакто си разделиха трасето е нормално, с изключение на изхода към Скобелев, където минава трамвая. Там е пълна боза обаче, защото има и пешеходна пътека и реално колите спират на трамвайната линия.
Това изобщо не е вярно. В София има много кръгови, на които движещите се по дадена улица са с предимство. Веднага се сещам за кръговото на Пушкин и кръговото по България към Бояна. Със сигурност има още много такива. На определени места в кръгово се срещат натоварен булевард и малки улички. И често тези от булеварда са с предимство пред движещите се вътре в кръговото.
# 48 499
2 юли 2019, 12:09 ч.
Това е уникално решение. Не че не си права, но е уникална глупост ако на кръгово няма знак, че тези които са в кръстовището са с предимство. Ако беше от ляво движението като в Англия и други страни, правилото на десния е достатъчно, но да спират коли в кръстовището за да влизат други, които след това спират заради други дясностоящи... 😂
Виж целия пост
И често тези от булеварда са с предимство пред движещите се вътре в кръговото.
Това е уникално решение. Не че не си права, но е уникална глупост ако на кръгово няма знак, че тези които са в кръстовището са с предимство. Ако беше от ляво движението като в Англия и други страни, правилото на десния е достатъчно, но да спират коли в кръстовището за да влизат други, които след това спират заради други дясностоящи... 😂
# 48 500
2 юли 2019, 12:55 ч.
Аз това с предимството на влизащите в кръговите съм го преживяла в друга държава. Непрекъснато имаше задръствания.
Виж целия пост
# 48 501
2 юли 2019, 12:56 ч.
Ето от това идват объркванията, или регулирайте всички кръгови или ги оставете по правилото за предимство. Мен това винаги много ме е дразнело. Наистина трябва да си следиш знаците, но много хора се отплесват.
Виж целия пост
# 48 502
2 юли 2019, 13:16 ч.
Отвратително е там, най-вече за идващите от Опълченска към Скобелев. Тая пешеходна е на много неподходящо място. А като има и тролей или пък някой решил да спре след пешеходната на аварийки и всички да го заобикалят, става мазало.
Виж целия пост
В София имаше само едно кръгово на което влизащият беше с предимство - това на Руски паметник и то само по пътя на трамвая. Сега откакто си разделиха трасето е нормално, с изключение на изхода към Скобелев, където минава трамвая. Там е пълна боза обаче, защото има и пешеходна пътека и реално колите спират на трамвайната линия.
Отвратително е там, най-вече за идващите от Опълченска към Скобелев. Тая пешеходна е на много неподходящо място. А като има и тролей или пък някой решил да спре след пешеходната на аварийки и всички да го заобикалят, става мазало.
# 48 503
2 юли 2019, 14:32 ч.
Почти навсякъде всичко е регулирано или предимството на десния по малките улички. Едва ли някой застава на кръстовище да решава казус според правилника.
Ненужни неща, които се забравят има много. Например, сещам се, че на един вътрешен изпит не минах, защото дадох грешен отговор на въпроса на колко метра от неохраняем жп прелез се спира - на 1, 2 или 3 метра. Бях писала на 2 - оказа се на 1.В реалността не виждам какво ще стане, ако спреш на 1,5 или 2 м. Или, например с каква скорост може да кара по магистрала камион, който пренася общоопасни товари. Това са точки, които обикновено не ни засягат в реалността.
Виж целия пост
Ненужни неща, които се забравят има много. Например, сещам се, че на един вътрешен изпит не минах, защото дадох грешен отговор на въпроса на колко метра от неохраняем жп прелез се спира - на 1, 2 или 3 метра. Бях писала на 2 - оказа се на 1.В реалността не виждам какво ще стане, ако спреш на 1,5 или 2 м. Или, например с каква скорост може да кара по магистрала камион, който пренася общоопасни товари. Това са точки, които обикновено не ни засягат в реалността.
# 48 504
2 юли 2019, 14:33 ч.
Доста нерегулирани кръстовища има и казуси по тях, колкото щеш. Който не може да ги решава в движение, обикновено седи и чака да мине последен.
Виж целия пост
# 48 505
2 юли 2019, 14:46 ч.
Първо е вертикалната маркировка, ако няма хоризонталната, ако и тя липсва влиза правилото на дясно стоящия.
Това по дебелите книги.
Обикновено е, който е по-нахален
В болшинството си при кръговите у нас с предимство са тези, които са вътре (то е и логично)
Но има и такива, при които влизащите са с предимство. Но поне тези, които съм виждала са с доста знаци, които го указват.
Виж целия пост
Това по дебелите книги.
Обикновено е, който е по-нахален
В болшинството си при кръговите у нас с предимство са тези, които са вътре (то е и логично)
Но има и такива, при които влизащите са с предимство. Но поне тези, които съм виждала са с доста знаци, които го указват.
# 48 506
2 юли 2019, 14:47 ч.
Камион, който превозва опасни товари, може да се движи с не повече от 90 км/ч. Ако го видиш, докато ти се движиш със 140, трябва отдалеч да започнеш да намаляваш скоростта или да следиш лентата за изпреварване. В противен случай, ще го доближиш много бързо, ще набиеш спирачки и ще създадеш предпоставки за ПТП. Само че, ако не знаеш, че това превозно средство се движи бавно, трудно ще реагираш адекватно. Особено пък ако този камион в момента се намира в скоростната лента и изпреварва някой още по-бавно движещ се.
Мислех да питам колко от вас спазват ограничението на скоростта в жилищни зони. Но се отказах. Вместо това бих питала колко от вас изобщо знаят, че такова ограничение има и колко е то?
Според мен объркванията не идват от разнообразието на решенията, а от това, че половината участници в движението не внимават и не си гледат значите. А другата половина, за съжаление, изобщо не разбират знаците, които виждат. И понеже съм чувала щури интерпретации на тема знаци, ето ви експеримент. Какво значи комбинацията от знаци по-долу? Кой е с предимство?
Виж целия пост
Почти навсякъде всичко е регулирано или предимството на десния по малките улички. Едва ли някой застава на кръстовище да решава казус според правилника.
Ненужни неща, които се забравят има много. Например, сещам се, че на един вътрешен изпит не минах, защото дадох грешен отговор на въпроса на колко метра от неохраняем жп прелез се спира - на 1, 2 или 3 метра. Бях писала на 2 - оказа се на 1.В реалността не виждам какво ще стане, ако спреш на 1,5 или 2 м. Или, например с каква скорост може да кара по магистрала камион, който пренася общоопасни товари. Това са точки, които обикновено не ни засягат в реалността.
Ненужни неща, които се забравят има много. Например, сещам се, че на един вътрешен изпит не минах, защото дадох грешен отговор на въпроса на колко метра от неохраняем жп прелез се спира - на 1, 2 или 3 метра. Бях писала на 2 - оказа се на 1.В реалността не виждам какво ще стане, ако спреш на 1,5 или 2 м. Или, например с каква скорост може да кара по магистрала камион, който пренася общоопасни товари. Това са точки, които обикновено не ни засягат в реалността.
Камион, който превозва опасни товари, може да се движи с не повече от 90 км/ч. Ако го видиш, докато ти се движиш със 140, трябва отдалеч да започнеш да намаляваш скоростта или да следиш лентата за изпреварване. В противен случай, ще го доближиш много бързо, ще набиеш спирачки и ще създадеш предпоставки за ПТП. Само че, ако не знаеш, че това превозно средство се движи бавно, трудно ще реагираш адекватно. Особено пък ако този камион в момента се намира в скоростната лента и изпреварва някой още по-бавно движещ се.
Мислех да питам колко от вас спазват ограничението на скоростта в жилищни зони. Но се отказах. Вместо това бих питала колко от вас изобщо знаят, че такова ограничение има и колко е то?
Ето от това идват объркванията, или регулирайте всички кръгови или ги оставете по правилото за предимство. Мен това винаги много ме е дразнело. Наистина трябва да си следиш знаците, но много хора се отплесват.
Според мен объркванията не идват от разнообразието на решенията, а от това, че половината участници в движението не внимават и не си гледат значите. А другата половина, за съжаление, изобщо не разбират знаците, които виждат. И понеже съм чувала щури интерпретации на тема знаци, ето ви експеримент. Какво значи комбинацията от знаци по-долу? Кой е с предимство?
# 48 507
2 юли 2019, 14:57 ч.
Мислех да питам колко от вас спазват ограничението на скоростта в жилищни зони. Но се отказах. Вместо това бих питала колко от вас изобщо знаят, че такова ограничение има и колко е то?
С тия дупки и неравности по улиците повече от 30 трудно вдигам в кварталните улици....отделно се оглеждам кат гърмян заек на всяко кръстовище, нищо че имам предимство (примерно). В София са единици местата (и то ако няма задръстване), на които можеш да развиеш скорост над 60.
За населено място беше 50 или 40 ограничението. Който кара извънградско през села няма как да не знае.....все веднъж ще са го глобили, ако е превишил.
Виж целия пост
Мислех да питам колко от вас спазват ограничението на скоростта в жилищни зони. Но се отказах. Вместо това бих питала колко от вас изобщо знаят, че такова ограничение има и колко е то?
За населено място беше 50 или 40 ограничението. Който кара извънградско през села няма как да не знае.....все веднъж ще са го глобили, ако е превишил.
# 48 508
2 юли 2019, 14:59 ч.
Въобще не знаех, че съществуват обособени жилищни зони и ограничение на скоростта. Независимо от това, винаги, когато карам по малки улички се движа с ниска скорост, защото изскачането на пешеходец или дете на платното е много вероятна. Също, по малките улички винаги намалявам към кръстовище, дори да съм отдясно - не зная кой с каква скорост ще ми изскочи. Това са неща, които научаваш от практиката, независимо, че може да си ги забравил от правилника.
Виж целия пост
# 48 509
2 юли 2019, 15:02 ч.
Мислех да питам колко от вас спазват ограничението на скоростта в жилищни зони. Но се отказах. Вместо това бих питала колко от вас изобщо знаят, че такова ограничение има и колко е то?
С тия дупки и неравности по улиците повече от 30 трудно вдигам в кварталните улици....отделно се оглеждам кат гърмян заек на всяко кръстовище, нищо че имам предимство (примерно). В София са единици местата (и то ако няма задръстване), на които можеш да развиеш скорост над 60.
За населено място беше 50 или 40 ограничението. Който кара извънградско през села няма как да не знае.....все веднъж ще са го глобили, ако е превишил.
С 30 вече си с 10 над позволеното. 20 е ограничението в жилищни зони. В някои общини - 30.
Виж целия пост
Мислех да питам колко от вас спазват ограничението на скоростта в жилищни зони. Но се отказах. Вместо това бих питала колко от вас изобщо знаят, че такова ограничение има и колко е то?
За населено място беше 50 или 40 ограничението. Който кара извънградско през села няма как да не знае.....все веднъж ще са го глобили, ако е превишил.
С 30 вече си с 10 над позволеното. 20 е ограничението в жилищни зони. В някои общини - 30.
Препоръчани теми