И аз шофирам в град с много тесни и гадни улички. За дупките или по-скоро кратерите да не говорим. Като видя зор, спирам и взимам завой или минавам през дупка на първа и полусъединител. Но не виждам как ще превключа на първа в движение. В повечето случаи, ако ми е трудно или тясно натискам леко спирачка, докато съм на втора. Верно, че понякога колата почва да тресе и да иска по-ниска предавка, но поне не гасне.
Виж целия пост
Как процедирате преди завой
- Публикувана: 6 ян. 2015, 16:18 ч.
- Последно мнение: 3 фев. 2015, 15:04 ч.
# 166
19 ян. 2015, 13:53 ч.
Използвах днес факта, че мъжът ми се мотае по вкъщи, и реших да го поразпитам. Та, общо взето, каза ми същото, което си правих досега. На такива завои, за които говорих /тесни, никакви улички/, на кратери /тоест дупки/ си се минава на първа, ако на втора ти е бърза. Относно варианта да го мина на втора на полусъединител, каза че за него си е безсмислено, даже вредно за съединителя. /Но той от самото начало ми повтаря все едно и също - съединителя само за да смениш скоростта и после го пускаш./. Щом колата се е движила достатъчно бавно, за да се пусне първа, няма за какво да я тормозя. За това да не натискам съединител или спирачка върху легнал полицай отдавна ми е чел конско, та поне пред него внимавам да не го правя.
Общо взето, всеки си има някакъв стил на каране. На мен нали основно той ми е съветник, ща не ща придобивам неговият начин на каране. Друг кара по друг начин.
Виж целия пост
Общо взето, всеки си има някакъв стил на каране. На мен нали основно той ми е съветник, ща не ща придобивам неговият начин на каране. Друг кара по друг начин.
# 167
19 ян. 2015, 15:44 ч.
И мен така ме учеха, мои колежки също. Правилно си е, просто недоумявам защо на учебната не ми гаснеше в завоите на 1ва, а като се качих на моята гасне.
За това предполагам, че причината може да е в съединителя. Ако е стар, се захабява и полу-съединител реално не ползваш. А и самият съединител отлепя все по-нагоре.
Или пак дилемата дизел-бензин. Бензинът си гасне по-лесно, каквото и да си говорим. На мен отначало ми трябваха два опита, за да тръгна нормално. Бях си свикнала с полусъединителя и дизела. Ама на пълнолетна кола, к'ви полусъединители... А, че тя беше и газ. Хептен трагедия.
А ако се движиш мнооооого бавно е възможно и на първа да гасне, ако не си подала достатъчно газ.
Виж целия пост
И мен така ме учеха, мои колежки също. Правилно си е, просто недоумявам защо на учебната не ми гаснеше в завоите на 1ва, а като се качих на моята гасне.
За това предполагам, че причината може да е в съединителя. Ако е стар, се захабява и полу-съединител реално не ползваш. А и самият съединител отлепя все по-нагоре.
Или пак дилемата дизел-бензин. Бензинът си гасне по-лесно, каквото и да си говорим. На мен отначало ми трябваха два опита, за да тръгна нормално. Бях си свикнала с полусъединителя и дизела. Ама на пълнолетна кола, к'ви полусъединители... А, че тя беше и газ. Хептен трагедия.
А ако се движиш мнооооого бавно е възможно и на първа да гасне, ако не си подала достатъчно газ.
# 168
3 фев. 2015, 15:04 ч.
Да бе и повече никога не карай с ръчни. Аз пък си харесвам колите с ръчни.
*Въпрос на вкус казал молеца и продължил да дъвчи килима
Виж целия пост
Ако можете си сменете колата с такава с автоматична скоростна кутия и няма да имате подобни трепети.
Да бе и повече никога не карай с ръчни. Аз пък си харесвам колите с ръчни.
*Въпрос на вкус казал молеца и продължил да дъвчи килима
Препоръчани теми