Въпроси всякакви за автомобилите и задволанните устройства

https://store.emk-33.com/product/709002/perka-ventilatorna-klima … 20-i-nissens.html

Ами не спира хич до една минута - а след 15-20 минути.

Не ги знам какви са точно перките  на Е46...перка като перка с една не голяма платка като цигарена кутишя отстрани опакована в алуминии...май е по тънка от другите перки защото всички Е46 са базово с климатици...само се доплаща който иска климатроник....тоест  перката е върху климатичния радиатор...едно върхудруго... доколкото знам...заради решението всички Е46 да са с климатици.



https://store.emk-33.com/product/709002/perka-ventilatorna-klima … 20-i-nissens.html

Климатичната си сменил, аз помислих, че за другата говориш (за охлаждане на радиатора на двигателя). Наистина не трябва да вие изобщо, само едва се чува при работа .. на втора степен всъщност е по-шумна, но пак е далеч от виене и бучене. Иначе марката е правилната - Nissens

А не е тази марка....това намерих като сходна цена.....ще видя дали ще спре да вие по-бързо и понеделник пак на сервиз

А всъщност май е тази - пише го в описанието на линка  за нисенса и под цената

BW7514-AVA QUALITY COOLING | V20-02-1071-VEMO  -  това го пише и на перката ми.

Точно това й го казахме няколко човека неколкократно, обаче не. Тя предпочита да отиде при бай Пешо, който не е виждал кола като нейната, но няма да й каже, защото не иска да изпусне стотачката от нея. И после при бай Гошо и така нататък. В големите сервизи си имат фиксиран ценоразпис, много работници с различен опит и компетинции и резервни части за купища модели. Честно си казвам, изобщо не мога да я разбера.

То за разбиране е лесно - пАри нема. Те затова и съществуват малките сервизи, тип гаражни. Аз съм ходила при такъв, но човекът е спец по моята марка каляски. Намерих си го от съответния форум.

Съгласна съм. Но като се тегли чертата, дали не е пръснала и повече пари за пишман-майстори? 

Най-вероятно, но надеждата умира последна (да откриеш твоя майстор). 

Да бе, те в големите сервизи едни компетентни и съвсем, ама изобщо не искат да те одерат.....отделно, фирмените сервизи отказват да правят стари коли изобщо, или такава цена ти праскат, че с тия пари да си купиш нова.

Че се пр**бах с тази кола го знам. Да я продам и да взема друга - не е решение. Няма на кой да се доверя за да взема друга, ще я купя на сляпо и всичко ще се повтори.

Много рядко я има по улиците, дори и близнака - немец. Но има и плюсове - висока е, малка на габарити, отвътре е широка. За първа е идеална - няма глезотии, няма и какво толкова да се чупи.

Отидох, попитаха ме какъв е проблема, обясних. Вързаха я на компютър и й анулираха настройките. Махнаха даже и чека - той свети постоянно заради ламбда сондата. Първоначално съмнението беше за катализатор. Поискаха да карам 20 км на бензин
в околността. На 15тия, на светофар, пак започна да трепери. Върнах се, пак я закачиха. Излиза само датчик на разпределителния вал - 70 лв е и труд 15. Не е на 100 % сигурно. Утре ще го сменявам.
Има и някакъв проблем с първи и четвърти цилиндър. Катализатора и цилиндрите вероятно са следствие, не причина за проблема.

И двамата майстори харесаха колата. Споделих им, че мечтата ми е била за Х5, качваха я да я вдигат. Единия каза, че моето е по - добро. Помолих другия да ми я изкара на пътя, той каза, че ще си я вземе да си я кара вкъщи.
Питаха ме дали е 4×4, моята не е. Веднъж видях абсолютно същата и тя беше. Говориха, че марката не произвежда дизел. Казаха ми, че частите на Опел Атила са същите. Това вярно ли е?

И те, и шефа бяха мили и човечни. Обяснявах им какво са казвали по другите сервизи, те се смеят и казват, че са се наслушали на много такива приказки. В повечето сервизи като видят неразбиращ, особено жена и гледат да я изцедят.

Питах дали ако не направя нищо и тръгна на дълъг път, дали колата ще ме остави и ще трябва да викам Пътна помощ. Казаха ми - не, вероятно ще вдигне разхода на гориво.



И малко да се посмеете и да ми се скарате:

Сервиза е на бул. Брюксел, който е в ремонт. Дружба ми е непозната, като дете съм ходила там.
По Цариградско, разклона за Дружба се справих сама, после с навигация.  Бяха ми обяснили за трамвайна линия, че е преди нея. Видях линията и според навигацията трябваше да завия наляво. Обаче разкопано и заградено и ляв завой няма. Продължих направо и се озовах в индустриална зона - лъскави сгради насред полето. Обърнах и на светофара се шмугнах с десен завой.
Като ми казаха да покарам, на излизане джип от насрещното ме изчака да мина. На връщане реших и аз да направя същото. Светофара за моето направо беше само за ляво и дясно. Засякох един за ляв завой, разсвири ми се и прав беше. Как се прави завой който го няма според светофара? Кога чакам? Аварийки пускам ли?
На връщане към нас завоя беше десен и завих докато на онзи светофар колите бяха на червено.

За тия 20 км мислех да се кача на Цариградско, но там не знам как и къде се обръща. Реших да отида до гара Искър без навигация, като истински мъж. Не знам как се озовах в Бусманци. Видях разклона за Абдовица и Д. Миленков. Уж следвах пътя. Като стигнах мост и табела Казичене се върнах обратно.
Не бях завъртяла 20 км и завих на един светофар. Минах езерото и се усетих, че от там е пътя за гара Искър. Обърнах и се върнах.
Точно там, на светофара за към езерото, тя си направи номера.

На връщане трябваше да се кача на Цариградско, отново без навигация, щот нали съм мъж. Видях 84 и реших да карам след него, нали той все ще се качи на Цариградско. Да, качи се ама не в платното в моята посока. Айде пак надолу към Дружба. Вече успях да се кача в правилното платно.
Как се ориентирате в непознат маршрут?


П.П. Според мен от чутото досега, фирмените сервизи са безбожно скъпи и си заслужава само за коли в гаранция защото нямаш избор.

виж ми поста от предната страница ако си пропуснала

Никак не се ориентирам, винаги пускам навигация. Ти си много смела, добър шофьор ще станеш

Google street view- оглеждаш си маршрутите и най-вече ключови кръстовища. Аз така правя и за извънградско, когато минавам за първи път. Имам навигация отскоро, но още не съм я ползвала.

Непознат маршрут... няма.
Маршрут означава, че вече сте решили откъде ще минете, къде ще завивате и т.н за да стигнете от т.А до т.Б
Иначе няма нищо сложно в навигирането. Достатъчно е да знаете само две неща. Къде сте и къде искате да стигнете. Ако едното от двете не ви е известно отделете време да го научите. Останалото е намиране на ориентири

Аз винаги отварям картите преди това и дори оглеждам дали има място за паркиране. Да не ми е съвсем непознато.

О да, за място за паркиране винаги оглеждам, че паркирането ми е тотал щета и ако трябва да се муша някъде получавам паник атака