Големите загадки

Имаше един, на който горната маст се отваря и една стюардеса излита от там,а другите оживяват, но не си спомням…

И как е летял още 6 часа с отворена врата? Защо не е търсил да кацне?

За няколко различни неща става дума и аз поне не виждам връзката.
Отворената врата е някакъв 737 макс (8 или 9).
Принципно при отворена врата може да изчезнат няколко пътника, но самолета няма да изчезне от радара без следа или да лети 6 часа в неизвестна посока.
При разхерметизация пилотите остават живи и в съзнание достатъчно време за да снижат самолета и никой да не се задуши. Трябва някаква доста сложна комбинация от фактори да имаме. Дори този с откъртения таван е кацнал.

Този се приземява успешно, има много ранени но само стюардеса изчезва, другите са живи.
https://en.wikipedia.org/wiki/Aloha_Airlines_Flight_243
Там причината е ясна, някакви болтове са се износили заради умора. Този инцидент съм го срещала  на много места като  пример за класически случай  на умора на метериала,  след който контролът на тези неща е много по-стриктен.
Въпреки, че няма мистерия там, това  е доста любопитен случай. Най-вече заради огромната повреда и невероятния професионализъм на пилотите и като цяло лудия късмет.
 😃 това последното сигурно е мистерия само по себеси

Има случай и на самолет без под, който губи абсолютно цялото си управление, но успява да кацне. По време на вътрешен полет, мисля че в Канада беше, със самолет който е с 4 двигателя с проперели, демек с перки, а не с турбини. Едната перка се откъсва по време на полет, докато се върти с нам колко хиляди оборота, освобождава се от крилото, врязва се в самолета, разрушава пода, и прерязва всички кабели за управление свързващи кабината с крилата и опашката. По средата на самолета, в салона с пътниците се появява огромна 4, 5 метрова дупка, в която като погледнаш надолу виждаш Земята. Не съм сигурен дали и някой не загиваше при тоя случай от пътниците или екипажа, който пропада в дупката при срязването и от перката.

Пилотите губят пълно управление, нито щурвала работи, нито опашните плоскости работят. Единствено не знаят дали предкрилките и задкрилките работят. Нито могат да завиват, нито да се изкачват и слизат, демек обречени са. Обаче не губят присъствие на духа, изключват един от другите двигатели за да стане съразмерна тягата от ляво и дясно, понеже са почнали да се въртят в кръг заради несъразмерна тяга, и по тоя начин почват да управляват самолета. Понеже имат контрол само над двигателите всичко с тях почват да правят. Повече мощност означава изкачване, по малко мощност слизане, от ляво повече мощност завой, от дясно повече мощност обратен завой. И така успяват да стигнет до летище, и да кацнат. Разбира се имат много трудности, то самото кацане само с контрол на двигатели, е изключително трудно. Те правят един куп неуспешни заходи, и малко преди да им свърши горивото успяват да кацнат. Много рисковано кацане, даже мисля че излизаха от пистата, но самолета остава цял, без дупката в пода, и друг не загива. Но поначало да кацнеш успешно само с контрол на двигатели, без никакво друго управление, е невероятно трудно. Те мисля че кацаха и с много висока скорост, понеже не посмяват да конфигурират за кацане, предкрилки и задкрилки, понеже не са сигурни дали работят. Ако ги включат и се окаже че работят само от дясно или само от ляво, това ще доведе до катастрофа при кацане, защото ще наклонят самолета на една страна в последният момент и той ще катастрофа. Та решават с висока скорост да кацнат, и за това излизаха от пистата, но не фатално.

Интересни истории с полети, но къде е загадката в тях?

Е от изчезналия самолет тръгна. В подкрепа на твърдението, че при технически проблеми пак има много варианти, процедури и варианти. И че твърде вероятно са наистина целенасочени действия на пилота. Ех, на какво са способни хората. На всичко най-хубаво и лошо. На буквални чудеса и ужасни низости. Но действително са за други теми.

За мен чак такава патология (самоубийство, съчетано с масово убийство, при това обмислено, ерго - предумишлено и планирано, една от най-тежките форми на вината), при това проявена не еднократно, е трудно да се промъкне през психологическите тестове и медицински прегледи, включително от психиатри, тежката депресия винаги си личи от километри, дори за лаик. Ако пък действително се е случило, означава само едно - че последните (тестове и прегледи) са изцяло непригодни, което също ми е доста съмнително.  Вече в състояние на афект или внезапна проява на психотично разстройство нещата са други, но се твърди предумисъл, та затова не се спирам на тях. За мен това не са загадки, а как да кажа - неща от живота.   

Психиатрите твърдят, че човек с депресия може без предупреждение от автоагресия да обърне в агресия. Просто мозъкът на тези хора работи по друг начин, когнитивните възприятия са променени. Нищо не му пречи на такъв да се обучи как да преодолее тестовете.

Депресията е психично заболяване и е такова, именно защото човек не може да се контролира или поне не в необходимата степен, иначе няма да е болен. Та чак да се обучават да преминават тестове... Депресията е видима дори за околните и без тестове, да не говорим, че е различима от всеки медик, независимо от специалността.
 Един хладнокръвен психопат може да се обучи, но не и болен от депресия човек. Да не говорим, че прегледите не са само просто тестове, които можеш да "излъжеш". Както и да е, не е темата тук наистина, но наведнъж изчетох всички постове по нея, та да си сложа и аз стотинките

Защо, интересно е. Оказва се, че има случаи на пилоти  на пътнически самолети самоубийци., бяха споменати и в темата. Тестовете и прегледите не са отчели състоянието им...

https://clubz.bg/16639-koi_sa_nay_tezhkite_katastrofi_s_piloti_samoubiytsi

За единия от случаите, пилотът от Германски криле си спомням, че официално бил излекуван от депресия.

Интересно е, не казвам, че не е, просто не бих го нарекла загадка. Точно споменатите в темата визирам в предишните си постове, твърде съмнителни дори и за неспециалист. Ако някъде по света има лекар, който не може да разпознае депресия (в такава степен, че човек да се самоубие, при това заедно с пътниците на самолет), да не говорим за специалистите, проверяващи психичната годност на служители с много рискови професии, бих искала да го видя.
Аз специално в такива случаи предпочитам да се информирам (ако е възможно) от официалните доклади. Попадала съм на невероятни писания за някои медийно оповестени случаи, които познавам отвътре (не са свързани със самолетни инциденти, но без значение за изводите) и които които звучат абсолютно правдоподобно и логично, но в действителност само звучат и нямат общо с действителността.

Ето за депресията https://www.lundbeck.com/bg/patients/psychiatry/depression

Хората страдащи от депресия биха могли да се правят на доволни и щастливи ако решат. Те не са "чалнати". Също биха могли и внезапно да решат да се самоубият разбивайки самолет.
Но да го планират, и умишлено да избият пътниците... Вече говорим за социопати най малкото, а не просто за хора с депресия.

Това болдваното е медицински абсурд, ако се касае действително за заболяването "депресия", да не говорим за тежките му форми, в които обикновено човек прибягва до самоубийство, а не за някакво психологическо (предклинично) депресивно състояние. И не говорим за "чалнати".
В някаква начална фаза действително може да има отрицание на депресията, но пак за специалист е видимо, че психичното състояние не е в норма, а компенсаторно (може да е даже агресивно).
Аз съм минавала през военна комисия за годност, няма да казвам как точно се чувствах накрая на всички тестове и прегледи, но имах чувството, че не само съм обърната с хастара навън, ами и съм изпразнена като брашнен чувал    
При пилотите критериите и прегледите са още по-строги и задълбочени. Така че винаги с едно наум подобни публикации за силно депресирани пилоти самоубийци-убийци.