Въпроси всякакви за автомобилите и задволанните устройства - 2020г.

  • 56 355
  • 1 720
# 1 020
За тунинга... Човек се усъвършенства в това, което иска; предизвиква себе си така, както му харесва; има право на хоби, има право да експериментира; стига само да не застрашава никого. И няма нужда от аргументация - иска, може, прави го, щастлив е. Кое му е трудното за разбиране?
Виж целия пост
# 1 021
Аз не мисля, че всеки, който иска да си чипне/тунингова колата го прави веднага след като я закупи. По-скоро го правят хора, които вече са свикнали с бързината/мощността на автомобила си и искат ''още малко''. Simple Smile

Ние другата седмица ще сменяваме гумите и на двете коли и психически се приготвям просто. Като знам какво чудо на чудесата е с тия две коли. В джипката товарим всичките 8бр и за двете коли, пък пада едно сваляне, качване, влачим се заедно, ако има хора пред нас - ужас (както обикновено става), направо ми се отщява, ама няма начин, трябва да се свърши.

Откакто започна пандемията си бачкам от вкъщи (даже в момента крайниците ми са изпънати на дивана докато пиша от лаптопа) и в началото ми липсваше шофирането. Отиването на работа, прибирането (прибирах се много късно през нощта и нямаше движение, оттам идваше удоволствието), но сега, вече 7-8ми месец посвикнах на хубавото и 'ич не ми е Grinning Даже като знам, че най-вероятно след празниците ще се връщаме по офисите и като знам, че е в Младост и ми призлява. Паля колата само като ходя на пазар или реша, че е време да я мия или като ходя на фризьор.  За тези месеци вкъщи до толкова свикнах прибирайки се отнякъде да има поне едно свободно място пред блока, че и аз вече като пенсионерите се сърдя като видя, че няма къде да паркирам, ако може пред вратата Grinning А преди като ходех на работа, абсолютно никога не съм имала щастието да паркирам даже в близката пряка, камо ли пред блока.
Виж целия пост
# 1 022
В чужбина съм от два месеца , планирам да се върна началото на април. Въпросът ми е за акумулатора на моето БМВ Х1, вече почти на 5 години, какво ще се случи за това време. Колата е в гараж, брат ми предложи да я вземе при него, но ще я държи в двора си, няма гараж, и да я кара от време на време. Другият вариант е да извади акумулатора, да го вземе при себе си и да го зарежда с щипки периодично.
Какъв вариант ще ме посъветвате да избера, и какво би могло да се направи, за да не падне акумулатора за моето отсъствие?
Виж целия пост
# 1 023
В чужбина съм от два месеца , планирам да се върна началото на април. Въпросът ми е за акумулатора на моето БМВ Х1, вече почти на 5 години, какво ще се случи за това време. Колата е в гараж, брат ми предложи да я вземе при него, но ще я държи в двора си, няма гараж, и да я кара от време на време. Другият вариант е да извади акумулатора, да го вземе при себе си и да го зарежда с щипки периодично.
Какъв вариант ще ме посъветвате да избера, и какво би могло да се направи, за да не падне акумулатора за моето отсъствие?
Спокойно може да се свали акумулатора и колата да седи в гаража, ако е при брат ви периодично може да я припалва за по 5мин.Лично аз предпочитам в гаража  с свален акумулатор.
Виж целия пост
# 1 024
Това щях да ви кажа. В чужбина масово хората, които си ''зазимяват'' колите, а най-често май го правят с кабриолетите, карат ги като сезонни коли, таа им свалят акумулаторите и ги покриват и това им е и стоят в гаража.
Виж целия пост
# 1 025
Фън кар-а го зазимявам Декември, т.е. разкачам акумулатора. Март закачам, паля и няма грижи, не ми се е налагало да дозареждам доста години вече. Колата стои на улицата, в гараж ще е още по-добре. Понякога разни тампони се разсъхват, скърцат и им трябва малко смазване, но като цяло 3-4 месеца не са проблем.

На база на горното, ако може колата да се кара поне 5-10 км на седмица-две е най-добре. Ако няма да се кара, а само ще се пали, по-добре да се разкачи акумулатора и направо на пролет.
Виж целия пост
# 1 026
Благодая много за мненията! Така ще постъпим, ще свалим акумулатора, докато се върна.
Виж целия пост
# 1 027
И в тази връзка задачка-закачка. Знаете ли как се разкача акумулатор? Първо плюс, първо минус или няма значение?
Виж целия пост
# 1 028
Няма особено значение за електрическата система, но от гледна точка на сигурност - откача се първа при свалянето и се закача втора (последна) при поставянето клемата на кабела на минуса.
Така ако допреш случайно ключа до нещо наоколо, сваляйки другата клема,  няма да гръмне...

Ако разкачите акумулатора, по-добре отвийте и задържащата го гайка ниско долу , свалете го целия и го приберете на постоянна температура, особено ако не е първа младост.
Ако не е стар, може и така да го оставите на мястото му, с разкачени клеми. Напролет закачате и би трябвало да завърти.
Виж целия пост
# 1 029
Предишният ми акумулатор доживя до 6 години, като последните две му взех здравето. Каране 2-3 пъти седмично за по 10-на км. Много рядко на по-дълъг път, та да се зареди както трябва. Казвали са ми, че си трябват поне 50 км за добър заряд. Въпреки всичко само в най-големите студове февруари ми се налагаше да го сваля и заредя със зарядното. И така до следващата година. Разхлабвам леко гайките на двете клеми, свалям минуса и държа кабелите далече, докато сваля и плюса. После на обратно. Пустото Рено много са му къси кабелите и са няколко на минуса и е тегаво свалянето. На Пунтото беше къде, къде по-лесно.
Виж целия пост
# 1 030
Разхлабвам леко гайките на двете клеми, свалям минуса и държа кабелите далече, докато сваля и плюса. После на обратно.

Стефан добре го е описал, но да подчертая и аз. Разхлабва се гайката на минуса, маха се кабела. Чак след това се прави каквото и да било с плюса. Мой познат не спази това правило, тръгна да разхлабва плюса при закачен минус и му се наложи да ходи до спешния кабинет по изгаряния. Още си пази остатъците от гаечен ключ 10-ка.
Виж целия пост
# 1 031
Разхлабвам леко гайките на двете клеми, свалям минуса и държа кабелите далече, докато сваля и плюса. После на обратно.

Стефан добре го е описал, но да подчертая и аз. Разхлабва се гайката на минуса, маха се кабела. Чак след това се прави каквото и да било с плюса. Мой познат не спази това правило, тръгна да разхлабва плюса при закачен минус и му се наложи да ходи до спешния кабинет по изгаряния. Още си пази остатъците от гаечен ключ 10-ка.
Всъщност, да. Не бива да се пипа по плюса, докато е вързан минуса. Честно казано, скоро не съм сваляла акумулатора (купих си нов), а и не ползвам ключ, а ръкохватка за битове. От дебела гума е дръжката, ама не е сигурно колко предпазва тая изолация.
Виж целия пост
# 1 032
Не знам какви коли карате, но още в 1997 година плюса на акумулатора на колата ми се сваляше с пластмасова врътка която притиска конусовидната клема на кабела
Виж целия пост
# 1 033
Laughing
Виж целия пост
# 1 034
От два дена се чудя защо парното се пуска при Х дни с темпераури под У градуса, но зимни гуми се слагат точно на 15-ти ноември ако ще 18 градуса да е навън... Имам няколко обяснения на феномена, но продължава да ме дразни идеята за свършена работа на големите умници.
Благодаря за вниманието... оплаках се и ми олекна Simple Smile
Виж целия пост

Започнете да пишете...

Страница 1 от 1

Общи условия