Не искам да съм шофьор

  • 26 438
  • 597
# 405
Затова и казвам, че за всеки е различно
Аз сега живея на 5 мин от Ал.Малинов, те затова пътя до офиса ми е има няма 15 мин, в зависимост от това дали ще хвана метрото веднага или след 5 мин

Преди това живях до Мусагеница, та пътя беше 20 мин

А между другото, ако човек няма паркинг в бизнес парка (не всички фирми предлагат) трябва да паркира някъде из квартала и да върви 10 мин до офиса


Но примерно една колежка живее в Гео Милев и сменя 2 транспорта и пътува 1 час +
Е това вече си иска кола, защото е мъчение

Или мъжа ми работи в Бояна и е абсурд да стига с градски транспорт всяка сутрин

А в района на Младост по пиковите часове без майтап може 30 мин да пътуваш от бизнес парка до Дружба примерно, а иначе пътя е 8-10 мин ако е в друго време
Виж целия пост
# 406
При наличие на метро и автобуси с буслиния шофирането по Малинов ми се струва излишно изпитание, но случаи всякакви. Веднъж като си се качил на колата, едва ли ще я оставиш, за да се качиш на ГТ.
В този ред на мисли - не разбрах особено начина на компенсиране за цените на горивата, но ми се струва, че който няма пари, колата не би трябвало да му е приоритет.
Виж целия пост
# 407
Аз си я оставям. Ако имам ходене до работа (работя в кабинет и там се преглеждам и аз), няма драма, отивам с колата. Обаче сутрин в задръстване и след работа в задръстване, на работа няма къде да се паркира, защото има много малък паркинг, а всичко наоколо е зона, то абсолютно няма какво да правя с колата там.
И много често след работа съм с главоболия и напрежение в очите и главата, предпочитам да съм в ГТ, да си отпусна съзнанието, а не да се напрягам още повече. Може би защото съм шофьор от две години и все още  помня и си спязвам всички правила за движение, пък виждам колко нарушения се правят и предпоставки за ПТП.
Виж целия пост
# 408
... с метрото на 10-15 мин от вкъщи.

Т.е. с метро ти е приблизително 10 мин. от прага на апартамента ти до входа на офиса, в който работиш, но с кола си го изчислила, че ще ти е половин час? Ако наистина е така, то това е супер частен случай.
Както уточних в предишно свое мнение, болшинството от хората не живеят в блок, който е разположен до самата метростанция, демек - прекарват определено време, ходейки пеша или дори ползвайки друг транспорт, за да стигнат до нея. Ето, аз, на практика, съм почти в идеалния център, но най-близко разположената до сградата, в която живея, метростанция е на около 10-12 мин. ходене пеша.
Отделно, губи се време и в чакане на самия влак, което по някой път не е толкова пренебрежимо кратко.
И трети момент - нерядко се налага прекачване, което също отнема някакви минути.
Четвъртото обстоятелство е дали локацията, до която трябва да стигнеш, е близо до метростанцията, на която пък слизаш, защото и там може да се наложи допълнителна разходка. Simple Smile
Не ме разбирайте погрешно – аз обожавам да се шляя пеша и го правя в продължение на часове – просто не ми е приятно, когато това става по задължение или бързайки занякъде.
При ползването на метро има твърде много странични фактори (на практика, много зависи какъв точно ти е маршрутът), докато с автомобил стигаш от точка А до точка Б, без никакви отклонения или други съображения.
То, именно затова колите са толкова много по пътищата, въпреки нецветущото материално състояния на средностатистическия българин – всеки иска на лесното, удобното и приятното. Trollface

Кажи ми, как това е по-бързо, евтино и удобно, от градски/метро?

Да си направиш труда да цитираш къде съм писала, че е "по-евтино"? Rolling Eyes А защо е по-бързо и удобно, съм отговорила пространно в предишните си публикации.
Апропо, на мен пък изключително рядко ми се случва да търся паркомясто в продължение на повече от 5 мин.
Ако ти срещаш чак такива непосилни трудности, защо не си закупиш или наемеш гараж? Да въртиш по "час и кусур", по твои думи, ми се струва ненормално...
Добре, нека го разгледаме тогава, изключвайки цената като фактор.
Живея до НДК, работя до ГМ Димитров. Времето, което ми отнема да стигна, с метро, е 30 минути - това е времето, от момента на излизане от нас, до момента, в който вляза в офиса. Това време е константа, и това време е без да бързам. Ходя пеша до Васил Левски, това "загубено време" за мен е огромно предимство, защото се движа, иначе трябва да се прикачвам, ако го хвана от НДК. Страшното чакане на влака е от 2 до 4 минути.
Сега, нека сравним ходенето с кола и огромното удобство - ако имам ОГРОМНИЯ късмет, колата да ми е паркирана на 1-2 минути от нас, супер! Но, ако е студено, а тя е дизел, трябва да се разработи - ако карам по най-директния маршрут, са около 4-5 километра, зимата не са достатъчно и не е ок за двигателя. В офиса имам паркинг, това не е проблем. После, обаче, даже и да съм по-бърз от метрото и да стигна за 15-20 минути, обикалянето е с неясна продължителност - ако има събитие на НДК, и особено ако има и мач на Левски, един час си е почти гаранция. Е, тогава какво - прибирам се в 19:00 часа, но домашните задължения все си ме чакат, а аз съм обикалял 7-8 пресечки сумати пъти... Извинявай, как това ми е по-удобно?
За гаража е смешно изказване, даваш ли си сметка колко гаражи има в центъра, и какъв е броя на живущите?
Колкото и крайно/непопулярно да звучи, решението е по-високи цени за паркиране, както и удължаване на часовете на зоната, говоря само и единствено за центъра на града. Така е масово в Европейските столици и тази мярка работи.
Виж целия пост
# 409
Колкото и крайно/непопулярно да звучи, решението е по-високи цени за паркиране, както и удължаване на часовете на зоната, говоря само и единствено за центъра на града. Така е масово в Европейските столици и тази мярка работи.

Във Виена още при 30 години паркинги в центъра нямаше - колата на буферен паркинг и с метрото до центъра.
Хората дори на сватба отиваха с метро.
Виж целия пост
# 410
Не съм чела цялата тема, само началните страници.

Дали човек да има или да няма шофьорска книжка, дали да шофира или да ползва обществен транспорт, дали да поддържа личен автомобил - това са все въпроси, които 1) всеки решава сам за себе си и 2) търпят промяна във времето и спрямо житейските ситуации. Човек може да не иска книжка и кола при едни обстоятелства, но да поиска при други. Изобщо не виждам защо да е проблем. Не е някакво съдбовно решение без връщане назад - курсове могат да се изкарат по всяко време, кола да се купи - също.

Всякаква форма на натиск и определянето липсата на шофьорска книжка като "провал" са по-скоро червен флаг за други проблеми в двойката, а не толкова на прословутото шофиране.
Виж целия пост
# 411
Ако някой се чувства достатъчно "велик" само защото е взел книжка и може да върти един геврек, та достатъчно, че да определя някой друг като провал по този критерий, то проблемът на втория въобще не е може или не може да шофира, а къде е тръгнал да общува с такъв като първия, да не говорим ако и повече прави с него.
Виж целия пост
# 412
Аз съм последният човек, който смята шофирането за голямо постижение и нещо върховно. Обаче... ако не можеш, евентуалните неудобства би трябвало да са за твоя сметка, а не на половинката ти.
Както и обратното - семейната кола не е за ползване само от единия, ако и двамата шофират.
Виж целия пост
# 413
Без значение мъж или жена, е недопустимо  някой да няма книжка в днешни дни. Това е много далеч, от добър или лош шофьор, дали ти харесва или не и т..н тъпи извинения.
Общо взето по същата логика, някои могат да решат ами няма да уча, няма да изкарам и 12 клас, няма да уча никакъв език и т.н.
Това е базов нужен минимум за всеки, дали ще кара и колко и как са подробности, но трябва да може да се придвижва, ако се наложи.
Рано или късно, хората нямащи книжки имат малки или големи проблеми заради това, не виждам защо трябва сами да си усложнявате живота.
Виж целия пост
# 414
Базов минимум е да можеш да мислиш, не да шофираш.
В скоро време дори професионалните шофьори ще бъдат ненужни.
Виж целия пост
# 415
Аз също съм на мнение, че шофьорската книжка вече е базисно умение. Също като да владееш някакъв английски, например. Вече, да си добър шофьор е въпрос на надграждане, също като нивата в изучаването на езици.
Виж целия пост
# 416
Абсолютно базисно умение си е. Който казва, че не му трябва - обикновено си има шофьор на разположение, който да го развозва като куфар насам-натам.
Виж целия пост
# 417
В скоро време дори професионалните шофьори ще бъдат ненужни.

В свят, пълен с неспособни хора, всяко допълнително модерно "улеснение" може да има обратен ефект.
Повечето вече ги мързи да дишат, камо ли – да не се напънат да свършат нещо градивно.
Все не могат, все не знаят, все ги е страх.
В момента летвата е заложена много ниско.
Виж целия пост
# 418
Без значение мъж или жена, е недопустимо  някой да няма книжка в днешни дни. Това е много далеч, от добър или лош шофьор, дали ти харесва или не и т..н тъпи извинения.
Общо взето по същата логика, някои могат да решат ами няма да уча, няма да изкарам и 12 клас, няма да уча никакъв език и т.н.
Това е базов нужен минимум за всеки, дали ще кара и колко и как са подробности, но трябва да може да се придвижва, ако се наложи.
Рано или късно, хората нямащи книжки имат малки или големи проблеми заради това, не виждам защо трябва сами да си усложнявате живота.


Това, че шофирането за теб е висша форма на съществуване, не го прави задължително за останалите. Има хора, които предпочитат да инвестират времето и нервите си в неща, които не включват псуване в трафика и търсене на паркомясто 40 минути. Да наречеш личния избор на някого "тъпо извинение" говори повече за твоята ограниченост, отколкото за техните способности. Светът се движи и без твоето разрешение, със или без книжка.
Виж целия пост
# 419
... включват псуване в трафика и търсене на паркомясто 40 минути.

Не знам кой ви ги набива тези щуротии в главата, но няма нищо такова. Изключително спокойно се кара в София, а вече, със стотиците нови мерки и ограничения, които някои хора драпаха на живот и смърт да бъдат въведени, имам чувството, че зад воланите масово седят не хора, а овце. То е влачене, мудно тръгване на зелено, флегматично завиване, без да се изтеглят достатъчно встрани... Няма нищо страшно вече на пътя, спокойно.
Виж целия пост

Започнете да пишете...

Страница 1 от 1

Общи условия