Новите условия за градски транспорт в София

На някои спирки от години е практика контрольорите да проверяват слизащите, преди да стигнат което и да е кошче. Понякога и полицай има при тях.
И е крайно време да се научим, че няма безплатен обяд.

Може, но това за спирането го чух от една контрольорка в края на декември. Качи се жена, тръгна да си валидира/купува билет с карта и контрольорката ѝ каза, че устройствата са спрени и ги спират при качване. Може да е било индивидуален случай, но го разбрах като практика.

Не съм прочела тук някой да иска безплатен обяд. Не смятам, че контрольорите имат правомощия да проверяват извън превозното средство, това все едно кондуктора във влака да те проверява на перона, защото си слязал - може и това да се прави знам ли вече.

Има и още как. В циганските автобуси и трамваи, контрольори не се качват или ако се качат, цигани не се проверяват. Така че за тях обяда е напълно безплатен.

Аз да попитам нещо важно. Как да разбера, колко още билета ми остават в картата, за да знам кога да си сложа още билети в нея, след като на екрана не ми се показва колко още билета ми остават. Преди в картата ми за метрото ми изписваше, че  остават еди-колко си броя пътувания. Сега нищо не пише. Как да разбера кога трябва да си заредя картата с нови билетчета, след като не знам кога ще свършат???

Не искам да се заяждам, но смятам, че определени типажи е редно най-сетне да изпитат неудобство. Заради тях ние редовните сме изклатени. Новата сложна система е едно, но да са ти правили проблем при старата система значи точно едно нещо - бил си нередовен.

Не считам, че тук просто ей така за спорта сме се събрали да сме недоволни и да роптаем, без да има основателни причини и то не малко за това!
Ето ще дам едни прост пример лично с мен. Пък нека тези, които защитават новата система да преценят дали ей така щото ми е кеф си мрънкам и хуля общинската администрация и великите им нововъведания, които са абсолютно недомислени в много отношения.
Моята досегашна карта за цялата градска мрежа, която е инвалидна и която зареждах за различни периоди, когато както ме устройва. За 1 месец или за 3, просто защото през една част от годишното време не съм в София и не пътувам всеки ден, респективно не ми трябва карта за цяла година. Защо по дяволите някой реши, че абсолютно всички трябва да си зареждаме карта първо за цялата градка мрежа и второ задължително за 1 година напред?! Да не говорим, че за много инвалиди тези пари, които трябва да платят, макар и на вноски са доста непосилни. Отделно вероятно повечето от вас са чули, чели, разбрали, че телковите решения вече се бавят повече от 6 - 8 месеца, докато влязат в сила и докато общинската служба по Социални грижи реши, че имаш право да ползваш инвалидна карта ти се налага да купуваш скъпи билети, да купуваш билети с банкова карта при всяко качване в ПС или пък да заредиш годишна карта, която не ти трябва. Т.е. налице е нарушаване на правото на избор и ограничаване на възможностите на хората да пътуват изгодно и без да мислят дали са се валидирали или не. Същата глупост е и с пътуването на родител с дете/деца. Ами само 1 билет може да купиш с банковата карта, като това е доста по удобно, от колкото да се буташ до шофьора и да купуваш билети по 2 лв. за децата ти. Такава възможност също не е предвидена. От къде на къде ще карат родителите да купуват карти за цялата година, като голяма част от децата през ваканциите не са в София. Или дай да финансираме ЦГМ от децата, инвалидите и старите хора, пътуващи с намаление. Уж шофьорите продаваха билети от старите по 1.60 лв., ами вече не засичам да продават такива, а само от 2 лева. Да не говорим, че валидаторите не работят добре и валидацията с билети и новите хартиени карти е мисията невъзможна.

Тя слизала там не заради контрольорите, била за 1 спирка. Кофти късмет...
След като чух историята, проверих в наредбата и наистина има такъв текст - че може да те проверят на перона/спирката. А и с полицай... Иначе хората не си дават личните документи, да не са луди

Ако бяха старите разпоредбни и нямаш пари (но имаш банкова карта, в която може и да има, но може и да няма пари) за билет, с дете на 8 години, какво щеше да направиш?
Не оправдавам новите промени, но се заяждаш от липса на какво смислено да кажеш.

Ако сме четири членно семейство, с колко банкови карти трябва да разполагам?

Ако нямаш пари - общо взето все тая.
Пак питам - преди промените какви щяха да са ви опциите.
Аз пътувам с годишна карта.
Сега ще видя какво ще остане като варианти и ще мисля за децата...
Ама не знам какво сте правили преди промените, затова питам.

За инвалидите подкрепям с 2 ръце. Но за децата имам малко резерви - все пак пътуват с достатъчно намаление. Впрочем, месечните детски по 20 лв. си останаха. Годишната е 200 лв., но е по желание.
Ами намаленията за хора до 26? Те деца ли са и пари не изкарват?

Преди промените шофьора продаваше билети на нормални цени, а в елекрическия градски траспорт имаше и автомати да продажба на билети. И в двата варианта плащаш в брой без проблеми. Сега решението е банкова карта, защото ако си купиш от ония измислените карти, трябва пък да търсиш билетен център да ги заредят билета, защото няма опция да си купиш много билети, щото пък валидиращото устройство не било пригодено да ги маркира един по един. Затапване от всякъде.

Ама нали идеята е да се качат хората в градски транпорт? Ние да ги свикнем по колите от малки, а те като станат на 30 дали ще искат с автобуса? За това и стимулите трябва да са към младите хора, а подпомагането - към нуждаещите се. По-добре един младеж да е в автобуса, отколкото зад волана на таратайка за 2000лв, понеже му излиза същото като цена. А и решението за ползване на градски транспорт не винаги е рационално. Доста често е и въпрос на навик. Както и обратното.

Провери в профила си на техния сайт. Аз съм с персонализирана карта и там виждам какво се случва.

Как ще свикнат е въпрос най-вече на месторождения, семейни навици, възможности.
След 5 клас не го караш на у-ще и да ходи пеша или с такси, ако не иска в ГТ.
Човек на 26 е вече с оформени ценности и възгледи, а и пари изкарва.  Почти всеки мъж ти обяснява как с кола му било по-евтино - ами ти с колата пътуваш веднъж, а ГТ се движи от 5 до 23 ч.
Предвид тенденциите в застрояването на София и манталитета на хората - не ги виждам хората от затворените комплекси да гонят автобус.