Въпроси всякакви за автомобилите и задволанните устройства през 2023 година

Търся автосервиз,  да проверят дали маслото на скоростната кутия е за смяна. За София ме интересува. Оказа се, че не всички автосервизи сменят масло на скоростна кутия. Цената на услугата също е важна. На моята кола скоростната кутия е автоматична.
Моля да се включат с отговор само ползвали такъв автосервиз и доволни.

Ползвал съм, Дивалс в Малинова Долина. 150 лева е услугата без маслото и консумативите.
Ако има 50.000 км е за смяна.
Обаче има и друг вариант, да не го претакаш на машина цялото, защото процедурата е особена.
Купуваш си 10 или 20 литра масло, каквото трябва и на всяка смяна на маслото на двигателя източваш само картера на автоматика и доливаш ново.
Ако не създава проблеми, последния вариант е за препоръчване.- това е по ред причини, работилото, но не прекалено, не старо или скапано масло за автоматик е по-добро от чисто новото, защото е натоварено с частици фрикцион. Тук има фин баланс за разлика от двигателното масло, което е най-хубаво ново и чисто.
Препоръчвам масло или оригинално* от представителството, или Равенол, каквото дават в каталога, като разбира се сравниш внимателно с книжката да не стане грешка.

*оригинално означава в туба с марката на колата напкоята пише, каквото пише в книжката. Много сервизи са фирмени, но продават и други марки. Мерси, другите марки можем да си ги вземем от магазина.

Филтър не е особено задължително, освен ако не е първа смяна. На кутия, която е с вътрешен филтър под 250.000 не се сменя.

П.п. никой не може да ти каже дали маслото ти е за смяна ако кутията работи нормално. Цвета не е критерий, има карбонови фрикциони, които го оцветяват много бързо. Има сервизни бюлетини от почти всички производители, които забраняват масло да се диагностицира по цвят.

П.п.2. Ще им стоиш на главата и ще им дуднеш да не прецакат нещо, да не презатегнят пробката на картера, да работят чисто, да закачат обратно всички букси, които са разкачили, да не бързат и да не чупят. Аз съм на периоди, ту ги оставям да не се тръшкат, чупят ми нещо и пак им вися на главите. Отнася се 100% за всички сервизи, реномирани, официални, всякакви. Не им ли набиеш канчетата, чупят.

Тифи19, благодаря за компетентния отговор! Ще потърся координати на автосервиза в интернет. Наистина не всички автосервизи извършват такава услуга. В един автосервиз ми отказаха.
Мисля, че не съм минала 50 000 км. откакто имам колата.
Минах на ГТП и служителя ми каза, ако скоро не съм сменял маслото на скоростната кутия, да го направя.

И така като не обяснят какво имат предвид, а и не ги знаем колко и дали са компетентни и става чудене.

Единственото, което може да му е направило впечатление в ГТП-то, е че включва на скорост валко по-грубо. Което ако е Тойота или Форд може и да е нормално.

Каква е колата и на колко км общо?
Сервизна книжка има ли и какво пише вътре?

Мерцедес, 152 600 км. Имам сервизна книжка откакто купих колата. Предишният собственик не ми е дал сервизна книжка.
Много съм ядосана на служителите от ГТП. Чудеха се какво да намерят на колата. За първи път ходих в този пункт. Три години ходих на друго място, колата минаваше без проблеми.

7 или 9 скорости? Всъщност все тая.
Мерцедес в сервиз не се изпуска от очи! Пряк визуален контакт.
Каквото и да избереш оригинално Мерцедес или Равенол, трябва да виждаш какво наливат в машината и че това е което трябва от която трябва туба. Ако ще и в Дивалс, там работят 20 момчета, които не са собственика на сервиза. Отнася се за всеки сервиз. Не е казано, че ще откраднат нещо, имат 50 коли във всеки момент, спокойно могат да грабнат нещо друго без да гледат.
Има вече и малки сервизчета с грамотни момчета.

Лошото с Мерцедесите, е че може да трябва да се закачи диагностика и да се пусне режим на адаптиране.

Даже показвам как се прави:


Две такива бяха, картера ми е точно 5 от 12 литра.
Един път го смених на машина на ~45.000. След това през една смяна на масло по 5 литра. До тук два пъти и имам за още два пъти.

Автоматика пуска най-много фрикцион и стружки до 100.000 км. След това ако го правиш веднъж на година-година и половина това с източването и наливането можеш с друго да не се занимаваш.

Това отдавна е измислено. Даже съм го наблюдавала. На бившите ми шефове колите имаха тази екстра. Абсолютно само се паркира мерцедесчето, а на шефа ръцете бяха на главата му. Но това го направи само, за да ни го демонстрира. Той се кефи на шофирането и високите скорости

Не знам дали е чак най-смислената от всички, но определено върши работа.
Но от следенето на лентата не съм очарована. Непрекъснато се налага човек да настъпва линиите все пак. И ако само вибрира е добре, но понякога решава и да забави рязко колата.

Вероятно са искали да ти пробутат услугите си. В повечето сервизи в България ще ти обяснят как всичко по колата трябва да бъде сменено още преди да са я видели.
За Мерцедес принципно в книжките пише смяна веднъж при разработването на кутията на 60 хиляди километра и после да не се сменя въобще. По форуми и разни майстори препоръчват смяна на всеки 60 до 80 хиляди, ама си е до теб дали да се съгласиш. При смяна се сменя и гарнитурата на кутията заедно с филтърчето/магнитчето което обира стружките. По него може да се разбере имало ли е нужда от смяна или не, но чак постфактум.

Приятелче имаше голф с печка Вебасто за зимата. Голям кеф. А през 80-те на миналия век печка имаше и един Запорожец.
Като екстра нашата кола втора ръка има подгряване и на предното стъкло. Заскрежаване премахна за половин минута.
Парктроника леко ми досажда

Следенето на лентата приучава към подаване на мигач преди да прекосиш маркировката. В комбинация с активен круиз контрол е много удобно, защото подава и газ да изпревари ако предния се е движил по-бавно от зададената скорост.


Съвсем не, стружки винаги има, защото касетите на съединителите имат няколко притискателя и няколко фрикциона, колкото се хаби фрикциона, малко по-малко и металната пластина.
Натам е цяла много казуистична наука колко стружки ще има. Стил на каране, тип на автоматика.
Като тук смяната е фин баланс. Действително първото масло е хубаво да се смени на до 60.000, после обаче няма как да е вечно, но пък и сменянето е под въпрос как да става.

Точно филтър и гарнитура не е задължително да се сменят след първия път.
Този филтър, който е метален и е в картера пък хептен, той е една цедка/мрежа.

Друго важно нещо има на кутиите с картер, да се притегнат всички достъпни болтове, защото се разхлабват.

Тази цедка един път смениш ли я повече няма смисъл. Може един път да се измие и да се притегнат болтовете.
След това смяна на маслото в картера.
И пак, някои живеят на село или в малък град и карат като в Австрия или щатите, за тях почти важат дългите предписания. За София и големите градове трябва много гледане.

Забележка: важи за кутии с по-ново масло от Dexron III. До Дексрон III смяната е много начесто, но това вече са много стари коли.

Здравейте , лявото ми странично огледало не се прибира автоматично  и прозореца на вратата при отваряне и затваряне скърца неприятно . На какъв сервиз да отида?  ( не ми се смейте на въпроса ) . Жена - мъгла съм

Ще трябват резервни части. Или общ механик или бояджийски сервиз.
Голям сервиз в който могат да оправят всичко е или сервиза на марката (колкото и да е смешно), но там ще искат да сложат нови части, или например сервиз Тандер, който е немски с достъп до почти всички възможни резервни части, пак нови.
Всеки друг сервиз ще Ви купи части втора употреба, което е по-правилно при такива ремонти.

Не пренебрегвайте DIY варианта.
На нови коли са ми се случвали повреди от недозатегнати болтове. Почти ми е падало стъкло на предна врата на две различни почти нови коли от недозавита машинка, тропало ми е гърне от развинтен крепеж.
Вчера почти ми се счупи отваряемия стъклен покрив от боклуци в механизма. Откачиха му се механизмите. Оказа се, че има дървени стърготини на точното място.
Това при невнимание и попадане на неправилен сервиз е нов шибидах, което са грубо към 3.000 лева.
Врата се разглобява много лесно. Притягаш ако машинката не е занитена,  мажеш със синя грес, сглобяваш.
Огледало може да трябва ново, може просто да е изгоряло или счупено.
От всичко, само за гърнето опрях до сервиз, където отне минута и половина да го затегнат.

Внимавайте с видимостта и децата.

Това, че скърца, е добър знак, защото повредата евентуално ще е механична и с части втора употреба ще се закърпи. Иначе може да е нещо много лесно - откъсната жичка, моторче, но може да е и много гадно. Имам опит с едно Рено Меган с подобен проблем. Там беше изгоряла контролната платка, а тя е много скъпа, защото управлява и огледалата, и стъклата (с логиката за защита от прещипване).

Имам ли шанс да намеря по качествен монитор,комбиниран с огледало?
Аз съм сложила това :
https://4sales.bg/12577-large-default/ogledalen-monitor-za-zadno … a-i-4-senzora.jpg