Политиката на България - епизод осем
- Публикувана: 19 апр. 2026, 20:01 ч.
- Последно мнение: 7 юли 2026, 20:59 ч.
# 17 235
7 юли 2026, 12:28 ч.
E, как какъв коз, тоя договор е..като лост за влияение.
Виж целия пост
# 17 236
7 юли 2026, 12:32 ч.
https://darik.bg/razrabotiha-7-varianta-za-magistrala-cherno-more-
https://www.economic.bg/bg/a/view/nato-nacherta-novata-linija-na … ta-prez-bylgarija
https://www.ekonovini.bg/bg/i-magistrala-cherno-more-stava-zhertva-na-natura/
https://www.economic.bg/bg/a/view/bydeshtata-magistrala-cherno-m … dulinskija-prohod
Няколко линка, които показват че са разработвани проекти и тази магистрала няма да обслужва само "летния трафик" .
Виж целия пост
Няма как да си разглеждала такъв проект, защото такъв няма.
Причината е икономическа необоснованост - тази магистрала е навътре и дори летния трафик по курортите не може да я оправдае.
Причината е икономическа необоснованост - тази магистрала е навътре и дори летния трафик по курортите не може да я оправдае.
Скрит текст:
Странджа Сакар няма каквато и да е икономика, която да изисква магистрален достъп.
Северно от Варна се разчита на първокласни пътища, които могат да бъдат разширени на места по основните трасета към Добрич / Йовково, Силистра и Дуранкулак.
Но трафик за магистрала няма.
Това в този му вид е изгодно за Турция. За България няма такива данни.
Да, могат да я построят. Всеки може когато държавата ти гарантира доплащане за трафик.
Северно от Варна се разчита на първокласни пътища, които могат да бъдат разширени на места по основните трасета към Добрич / Йовково, Силистра и Дуранкулак.
Но трафик за магистрала няма.
Това в този му вид е изгодно за Турция. За България няма такива данни.
Да, могат да я построят. Всеки може когато държавата ти гарантира доплащане за трафик.
https://www.economic.bg/bg/a/view/nato-nacherta-novata-linija-na … ta-prez-bylgarija
https://www.ekonovini.bg/bg/i-magistrala-cherno-more-stava-zhertva-na-natura/
https://www.economic.bg/bg/a/view/bydeshtata-magistrala-cherno-m … dulinskija-prohod
Няколко линка, които показват че са разработвани проекти и тази магистрала няма да обслужва само "летния трафик" .
# 17 237
7 юли 2026, 12:40 ч.
Няма лошо да си сътрудничим с Турция, но нека да е взаимно изгодно. А що се отнася до строежа на магистрала - идват въпросите - ще бъде ли по-качествено, ще бъде ли икономически изгодно, ще има ли по-добър контрол над строителството, ще има ли неустойки при неизпълнение и т.н. Много въпроси. Знам знам, сега ще чуя за мантинелите от хартия, но да напомня, че ние винаги се сравняваме с най-добрите. Честно казано, не съм ходила в Турция, не зная добри ли са им пътищата. Но се сещам за едни блокове, дето се разпаднаха като курабийки при едно от земетресенията, защото някой ползвал морски пясък за строителството им.
Допълвам се - освен това, когато се прави някакъв мащабен проект, не трябва ли да има търг, а не просто да се дава на някого по симпатия.
Виж целия пост
Допълвам се - освен това, когато се прави някакъв мащабен проект, не трябва ли да има търг, а не просто да се дава на някого по симпатия.
# 17 238
7 юли 2026, 12:42 ч.
Боташ, разбира се.
За да го предоговори с отстъпки, ще иска да получи друго.
Хексе, даваш линкове за Черно море от Тракия до Варна. Не коментираме нея. Тя е ясна, важна за България и ще се случи.
Коментираме "турската" Черно море от турска до румънска граница.
Виж целия пост
... Какъв е този коз, който Турция държи, какво имаш предвид?
За да го предоговори с отстъпки, ще иска да получи друго.
Хексе, даваш линкове за Черно море от Тракия до Варна. Не коментираме нея. Тя е ясна, важна за България и ще се случи.
Коментираме "турската" Черно море от турска до румънска граница.
# 17 239
7 юли 2026, 12:51 ч.
Честно казано и аз не виждам кой знае каква полза за нас от такава магистрала. Разбира се, не е лошо да я има, но ако ще е от полза за Турция основно да я построят за своя сметка основно. Но вече са ни "направили предложение, на което не можем да откажем", но за разлика от мафиотите няма да подпишем под заплаха от пистолет, а от договора с Боташ. Е, и някое рушветче, каквото предполагам е имало и с Боташ за да си затворим очите.
Виж целия пост
Хексе, даваш линкове за Черно море от Тракия до Варна. Не коментираме нея. Тя е ясна, важна за България и ще се случи.
Коментираме "турската" Черно море от турска до румънска граница.
Коментираме "турската" Черно море от турска до румънска граница.
Честно казано и аз не виждам кой знае каква полза за нас от такава магистрала. Разбира се, не е лошо да я има, но ако ще е от полза за Турция основно да я построят за своя сметка основно. Но вече са ни "направили предложение, на което не можем да откажем", но за разлика от мафиотите няма да подпишем под заплаха от пистолет, а от договора с Боташ. Е, и някое рушветче, каквото предполагам е имало и с Боташ за да си затворим очите.
# 17 240
7 юли 2026, 13:01 ч.
Боташ, разбира се.
За да го предоговори с отстъпки, ще иска да получи друго.
Хексе, даваш линкове за Черно море от Тракия до Варна. Не коментираме нея. Тя е ясна, важна за България и ще се случи.
Коментираме "турската" Черно море от турска до румънска граница.
Е, това не е ли същото? Евентуално по-голям проект. Така или иначе няма да се строят две магистрали Черно море.
Виж целия пост
... Какъв е този коз, който Турция държи, какво имаш предвид?
За да го предоговори с отстъпки, ще иска да получи друго.
Хексе, даваш линкове за Черно море от Тракия до Варна. Не коментираме нея. Тя е ясна, важна за България и ще се случи.
Коментираме "турската" Черно море от турска до румънска граница.
# 17 241
7 юли 2026, 13:02 ч.
Добре е да се изказваме по въпроси, от които поне малко разбираме. Магистралите в Турция са поне с 3 активни ленти в посока (без аварийната). Сравнение не може да става с нашите, по които с автобус те хваща морска болест от друсането. То всичко зависи и от заданието, което им дадем при построяването, де. Имах познат, български турчин, пътен инженер, който е споделял, че там за лошо качество може и в затвора да попаднеш. Това беше преди много години, сега не знам как е. Та не намирам за лош вариант турците да ни построят магистрала. Стига да е с характеристиките на техните.
Виж целия пост
Няма лошо да си сътрудничим с Турция, но нека да е взаимно изгодно. А що се отнася до строежа на магистрала - идват въпросите - ще бъде ли по-качествено, ще бъде ли икономически изгодно, ще има ли по-добър контрол над строителството, ще има ли неустойки при неизпълнение и т.н. Много въпроси. Знам знам, сега ще чуя за мантинелите от хартия, но да напомня, че ние винаги се сравняваме с най-добрите. Честно казано, не съм ходила в Турция, не зная добри ли са им пътищата. Но се сещам за едни блокове, дето се разпаднаха като курабийки при едно от земетресенията, защото някой ползвал морски пясък за строителството им.
Допълвам се - освен това, когато се прави някакъв мащабен проект, не трябва ли да има търг, а не просто да се дава на някого по симпатия.
Допълвам се - освен това, когато се прави някакъв мащабен проект, не трябва ли да има търг, а не просто да се дава на някого по симпатия.
# 17 242
7 юли 2026, 13:05 ч.
То и ние можем да прави добри магистрали. Ама първо по ЗОП се гледа да е евтино, после от това евтино трябва да остане и за крадене и рушвети и става дявол на магаре.
Виж целия пост
# 17 243
7 юли 2026, 13:07 ч.
Като говорим за надежди за евентуални концесии - да припомним магистрала Тракия. През 2005 г. е подписан договор за отдаване на автомагистрала „Тракия“ на концесия за 35 години на българо-португалски консорциум и нищо не става. Прекратен през 2008 - Основните причина липса на финансиране и др. Консорциумът явно са били някакви калпави фирми, на теория частен инвеститор звучи много добре, на практика - нулев резултат.
Виж целия пост
# 17 244
7 юли 2026, 13:09 ч.
Разбира се, че не е същото.
Южно от Бургас насред нищото България няма нужда от магистрала. Турция има - още едно трасе за износа им, удобно и към Русия и към Украйна.
И ако сами си поемат икономическия риск - нека, нищо лошо няма.
Лошото е, повтарям се трети път, гаранциите за трафик и доплащането от българската държава за нещо което не ѝ трябва. Горе долу както Боташ 🙃
Виж целия пост
Е, това не е ли същото? Евентуално по-голям проект. Така или иначе няма да се строят две магистрали Черно море.
Южно от Бургас насред нищото България няма нужда от магистрала. Турция има - още едно трасе за износа им, удобно и към Русия и към Украйна.
И ако сами си поемат икономическия риск - нека, нищо лошо няма.
Лошото е, повтарям се трети път, гаранциите за трафик и доплащането от българската държава за нещо което не ѝ трябва. Горе долу както Боташ 🙃
# 17 245
7 юли 2026, 13:12 ч.
Демек, невзетото от Боташ, ще го вземат през проекта за магистралата. Но какво правим като размразят Боташ и си поискат и от там парите? радев вероятно се надява да не е премиер тогава и някой друг да го отнесе.
Виж целия пост
# 17 246
7 юли 2026, 13:14 ч.
Можем да прекатим този договор, като платим дължимото за целия период, но ако трампим Боташ за магистрала, поне ще има нещо насреща.
Виж целия пост
Демек, невзетото от Боташ, ще го вземат през проекта за магистралата. Но какво правим като размразят Боташ и си поискат и от там парите? радев вероятно се надява да не е премиер тогава и някой друг да го отнесе.
# 17 247
7 юли 2026, 13:16 ч.
Строили сме. Един от мостовете на Витиня, Бебрешкият виадукт, е висок 120 метра. Най-високият на Балканския полуостров. Построен и проектиран изцяло от българи. Чест прави на ББ, че при последния ремонт, поставиха гранитни плочи с имената на хората, които са го строили. Като се мине по стария път в основата на моста, плочите се виждат. Но то и цимента за моста над Босфора е купуван от България (1970 година), от Димитровградския циментов завод. Тогава турците не са произвеждали толкова висок клас цимент и са купували от нас. Дойде време да им се възхищаваме на магистралите. Sic transit gloria mundi!
Редактирах се.
Виж целия пост
То и ние можем да прави добри магистрали. Ама първо по ЗОП се гледа да е евтино, после от това евтино трябва да остане и за крадене и рушвети и става дявол на магаре.
Редактирах се.
# 17 248
7 юли 2026, 13:21 ч.
Нямаме, разбира се, 720 метра високи мостове 🙂
Сто, сто и малко е Бебреш.
Не че е толкова съществено.
Виж целия пост
Сто, сто и малко е Бебреш.
Не че е толкова съществено.
# 17 249
7 юли 2026, 13:24 ч.
Строили сме, но също не е имало такива строги изискания за ококлната среда. Мисля си, добре че е построена тази част от Хемус преди разни Натури и подобни. Вижте колко време не може да се построи Струма.
Виж целия пост
Препоръчани теми