Политиката на България - епизод осем
- Публикувана: 19 апр. 2026, 20:01 ч.
- Последно мнение: 7 юли 2026, 15:57 ч.
# 17 250
7 юли 2026, 13:25 ч.
Извинете ме, техническа грешка, 120 метра е височината му. Но, че при построяването му е най-високият на Балканите е факт.
Виж целия пост
Нямаме, разбира се, 720 метра високи мостове 🙂
Сто, сто и малко е Бебреш.
Не че е толкова съществено.
Сто, сто и малко е Бебреш.
Не че е толкова съществено.
# 17 252
7 юли 2026, 13:31 ч.
А плащаме ли по половин милион на ден за него?
Виж целия пост
Като говорим за надежди за евентуални концесии - да припомним магистрала Тракия. През 2005 г. е подписан договор за отдаване на автомагистрала „Тракия“ на концесия за 35 години на българо-португалски консорциум и нищо не става. Прекратен през 2008 - Основните причина липса на финансиране и др. Консорциумът явно са били някакви калпави фирми, на теория частен инвеститор звучи много добре, на практика - нулев резултат.
А плащаме ли по половин милион на ден за него?
# 17 253
7 юли 2026, 13:35 ч.
В момента пРезидентът-МП има изявление. Другите са виновни, защото не са изпълнявали този така блестящ договор.
Виж целия пост
# 17 254
7 юли 2026, 13:39 ч.
Не ти разбирам тезата. Какво значение има от кого е построена дадена магистрала за това кой ще я ползва или няма да я ползва?
Турските тираджии са значително по-добре от украинските макар, че и те се понаучиха как се кара в бяла държава. Най-големите "майстори" са родното производство.
Виж целия пост
Ако има магистрала построена от Турция, всичкият трафик из цялата страна ще бъде концентриран там.Как ще изглежда пътуването по тази магистрала ?!
Турските тираджии са значително по-добре от украинските макар, че и те се понаучиха как се кара в бяла държава. Най-големите "майстори" са родното производство.
# 17 255
7 юли 2026, 13:42 ч.
В момента, в който го мерна по някоя ТВ и изключвам звук, сменям канал, не мога - направо ми се драйфа, като го чуя/видя. Иначе чета, де.
Селски изпълнения - поне, като мъж да беше поел отговорност, да каже - грешка беше, съжалявам, опитваме се да минимизираме щетите. Не, другите му виновни, докрай подляр.
Виж целия пост
В момента пРезидентът-МП има изявление. Другите са виновни, защото не са изпълнявали този така блестящ договор.
В момента, в който го мерна по някоя ТВ и изключвам звук, сменям канал, не мога - направо ми се драйфа, като го чуя/видя. Иначе чета, де.
Селски изпълнения - поне, като мъж да беше поел отговорност, да каже - грешка беше, съжалявам, опитваме се да минимизираме щетите. Не, другите му виновни, докрай подляр.
# 17 256
7 юли 2026, 13:51 ч.
Поне ви олеква в темата 
360 млн. долара е дължимото. Ако е вярно това, което говори, не звучи зле този Протокол и предоговарянето. Остава да го приложи и да търси клиенти.
Виж целия пост
360 млн. долара е дължимото. Ако е вярно това, което говори, не звучи зле този Протокол и предоговарянето. Остава да го приложи и да търси клиенти.
# 17 257
7 юли 2026, 13:51 ч.
А той що не го изпълнява, а го замразява? Нали е на власт, нали никой не му пречи?
Виж целия пост
# 17 258
7 юли 2026, 13:53 ч.
А каза ли защо той не го изпълнява?
Виж целия пост
В момента пРезидентът-МП има изявление. Другите са виновни, защото не са изпълнявали този така блестящ договор.
# 17 259
7 юли 2026, 13:57 ч.
Добре е да се изказваме по въпроси, от които поне малко разбираме. Магистралите в Турция са поне с 3 активни ленти в посока (без аварийната). Сравнение не може да става с нашите, по които с автобус те хваща морска болест от друсането. То всичко зависи и от заданието, което им дадем при построяването, де. Имах познат, български турчин, пътен инженер, който е споделял, че там за лошо качество може и в затвора да попаднеш. Това беше преди много години, сега не знам как е. Та не намирам за лош вариант турците да ни построят магистрала. Стига да е с характеристиките на техните.
Все пак проекти от такъв мащаб трябва да се обмислят внимателно. Многолентовите магистрали имат и недостатъци от екологична гледна точка. Въпросът трябва да е на първо място какво искаме ние да бъде построено и евентуално да му търсим изпълнител, а не какво искат други държави да построят у нас.
Виж целия пост
Няма лошо да си сътрудничим с Турция, но нека да е взаимно изгодно. А що се отнася до строежа на магистрала - идват въпросите - ще бъде ли по-качествено, ще бъде ли икономически изгодно, ще има ли по-добър контрол над строителството, ще има ли неустойки при неизпълнение и т.н. Много въпроси. Знам знам, сега ще чуя за мантинелите от хартия, но да напомня, че ние винаги се сравняваме с най-добрите. Честно казано, не съм ходила в Турция, не зная добри ли са им пътищата. Но се сещам за едни блокове, дето се разпаднаха като курабийки при едно от земетресенията, защото някой ползвал морски пясък за строителството им.
Допълвам се - освен това, когато се прави някакъв мащабен проект, не трябва ли да има търг, а не просто да се дава на някого по симпатия.
Допълвам се - освен това, когато се прави някакъв мащабен проект, не трябва ли да има търг, а не просто да се дава на някого по симпатия.
Все пак проекти от такъв мащаб трябва да се обмислят внимателно. Многолентовите магистрали имат и недостатъци от екологична гледна точка. Въпросът трябва да е на първо място какво искаме ние да бъде построено и евентуално да му търсим изпълнител, а не какво искат други държави да построят у нас.
# 17 260
7 юли 2026, 14:12 ч.
А каза ли защо той не го изпълнява?
[/quote] У нас има един парадокс: управляващите може да нямат капацитет да разделят на две магарета плявата, но имат капацитета да ни обяснят в рамките на 5 минути защо това всъщност е за наше добро. В крайна сметка се оказва, че капацитет за действие няма, но капацитет за реторика – в излишък. А сметката накрая винаги се плаща от нас и това не е от сега /Боташ не е частен случай, изключение/.
Виж целия пост
Скрит текст:
В момента пРезидентът-МП има изявление. Другите са виновни, защото не са изпълнявали този така блестящ договор.
[/quote] У нас има един парадокс: управляващите може да нямат капацитет да разделят на две магарета плявата, но имат капацитета да ни обяснят в рамките на 5 минути защо това всъщност е за наше добро. В крайна сметка се оказва, че капацитет за действие няма, но капацитет за реторика – в излишък. А сметката накрая винаги се плаща от нас и това не е от сега /Боташ не е частен случай, изключение/.
# 17 261
7 юли 2026, 14:22 ч.
А каза ли защо той не го изпълнява?
У нас има един парадокс: управляващите може да нямат капацитет да разделят на две магарета плявата, но имат капацитета да ни обяснят в рамките на 5 минути защо това всъщност е за наше добро. В крайна сметка се оказва, че капацитет за действие няма, но капацитет за реторика – в излишък. А сметката накрая винаги се плаща от нас и това не е от сега /Боташ не е частен случай, изключение/.
[/quote]
С това съм много съгласна. Обикновено е човешко качество, което спомага за оцеляването и издигането на съответния индивид.
Виж целия пост
Скрит текст:
В момента пРезидентът-МП има изявление. Другите са виновни, защото не са изпълнявали този така блестящ договор.
[/quote]
С това съм много съгласна. Обикновено е човешко качество, което спомага за оцеляването и издигането на съответния индивид.
# 17 262
7 юли 2026, 14:26 ч.
Сега сигурно ще ни обяснят, че той за този самолет точно нищо не е казал...
Ние пак не сме разбрали и сме се объркали, че го мислим за лъжец, когато лъже.
Първият C-17 Globemaster появил се в София след заминаването на танкерите KC-135 преди 8 дни.
Машината е поредния военно-транспортен самолет, който участва в процеса по прибиране на наземното оборудване на контингента. Престоят и в София на 6 юли 2026 г. беше в рамките на 2 часа, необходими за товарене и евентуално зареждане с гориво. Антон Балакчиев
Надявам се, че правите разлика между C-17 Globemaster, който е транспортен самолет, и KC-135, който е цистерна зареждач. Напълно нормално е американската страна да си изпрати транспортен самолет, за да прибере останалото оборудване от самолетите цистерни. Между другото, няма причина и никой не е забранил кацане на американски самолети на което и да е гражданско летище. Така че и впоследствие ще видите самолети, които кацат, не само на американските въоръжени сили, но и самолети, които са на други съюзни държави. А и на други (несъюзни – б.а.) държави. Това е напълно нормална практика, която е отработена и след дипломатическа нота се получава съответното разрешение.“ Димитър Стоянов
Само малко търсене на информация и няма да се правят криви заключения.
Виж целия пост
На летище В. Левски пристигна първият C-17 Globemaster след заминаването на самолетите цистерни преди 8 дни. Това чудовище е проектирано за транспорт на войски, бронирани машини и техника. Господин радев ще има нов шанс да свали визите. 😆
Сега сигурно ще ни обяснят, че той за този самолет точно нищо не е казал...
Ние пак не сме разбрали и сме се объркали, че го мислим за лъжец, когато лъже.
Първият C-17 Globemaster появил се в София след заминаването на танкерите KC-135 преди 8 дни.
Машината е поредния военно-транспортен самолет, който участва в процеса по прибиране на наземното оборудване на контингента. Престоят и в София на 6 юли 2026 г. беше в рамките на 2 часа, необходими за товарене и евентуално зареждане с гориво. Антон Балакчиев
Надявам се, че правите разлика между C-17 Globemaster, който е транспортен самолет, и KC-135, който е цистерна зареждач. Напълно нормално е американската страна да си изпрати транспортен самолет, за да прибере останалото оборудване от самолетите цистерни. Между другото, няма причина и никой не е забранил кацане на американски самолети на което и да е гражданско летище. Така че и впоследствие ще видите самолети, които кацат, не само на американските въоръжени сили, но и самолети, които са на други съюзни държави. А и на други (несъюзни – б.а.) държави. Това е напълно нормална практика, която е отработена и след дипломатическа нота се получава съответното разрешение.“ Димитър Стоянов
Само малко търсене на информация и няма да се правят криви заключения.
# 17 263
7 юли 2026, 14:33 ч.
Само малко търсене на информация и няма да се правят криви заключения.
Тези заключения се правят целенасочено и манипулативните изказвания и дезинформацията са търсен ефект.
Виж целия пост
Скрит текст:
Сега сигурно ще ни обяснят, че той за този самолет точно нищо не е казал...
Ние пак не сме разбрали и сме се объркали, че го мислим за лъжец, когато лъже.
Първият C-17 Globemaster появил се в София след заминаването на танкерите KC-135 преди 8 дни.
Машината е поредния военно-транспортен самолет, който участва в процеса по прибиране на наземното оборудване на контингента. Престоят и в София на 6 юли 2026 г. беше в рамките на 2 часа, необходими за товарене и евентуално зареждане с гориво. Антон Балакчиев
Надявам се, че правите разлика между C-17 Globemaster, който е транспортен самолет, и KC-135, който е цистерна зареждач. Напълно нормално е американската страна да си изпрати транспортен самолет, за да прибере останалото оборудване от самолетите цистерни. Между другото, няма причина и никой не е забранил кацане на американски самолети на което и да е гражданско летище. Така че и впоследствие ще видите самолети, които кацат, не само на американските въоръжени сили, но и самолети, които са на други съюзни държави. А и на други (несъюзни – б.а.) държави. Това е напълно нормална практика, която е отработена и след дипломатическа нота се получава съответното разрешение.“ Димитър Стоянов
На летище В. Левски пристигна първият C-17 Globemaster след заминаването на самолетите цистерни преди 8 дни. Това чудовище е проектирано за транспорт на войски, бронирани машини и техника. Господин радев ще има нов шанс да свали визите. 😆
Сега сигурно ще ни обяснят, че той за този самолет точно нищо не е казал...
Ние пак не сме разбрали и сме се объркали, че го мислим за лъжец, когато лъже.
Първият C-17 Globemaster появил се в София след заминаването на танкерите KC-135 преди 8 дни.
Машината е поредния военно-транспортен самолет, който участва в процеса по прибиране на наземното оборудване на контингента. Престоят и в София на 6 юли 2026 г. беше в рамките на 2 часа, необходими за товарене и евентуално зареждане с гориво. Антон Балакчиев
Надявам се, че правите разлика между C-17 Globemaster, който е транспортен самолет, и KC-135, който е цистерна зареждач. Напълно нормално е американската страна да си изпрати транспортен самолет, за да прибере останалото оборудване от самолетите цистерни. Между другото, няма причина и никой не е забранил кацане на американски самолети на което и да е гражданско летище. Така че и впоследствие ще видите самолети, които кацат, не само на американските въоръжени сили, но и самолети, които са на други съюзни държави. А и на други (несъюзни – б.а.) държави. Това е напълно нормална практика, която е отработена и след дипломатическа нота се получава съответното разрешение.“ Димитър Стоянов
Само малко търсене на информация и няма да се правят криви заключения.
# 17 264
7 юли 2026, 14:35 ч.
Магистрала Струма не се достроява заради няколко "екологични" НПО-та. От тези дето цицат едни пари за преброяване на буболечките и врабчетата. На едни политици, силно споменавани в аферата "Петрохан". Имаше скоро данни за стотици хиляди евро, усвоени от тези НПО-та за подобни дейности.
Относно екологията - за животинките в Кресненското дефиле е по-безопасно да има магистрала с подземни проходи и изкуствени тунели, през които да преминават свободно. Вместо този непрекъснат поток от МПС, с километри задръствания. За човешките жертви няма да коментирам. Но темата е интересна.
Виж целия пост
Строили сме, но също не е имало такива строги изискания за ококлната среда. Мисля си, добре че е построена тази част от Хемус преди разни Натури и подобни. Вижте колко време не може да се построи Струма.
Относно екологията - за животинките в Кресненското дефиле е по-безопасно да има магистрала с подземни проходи и изкуствени тунели, през които да преминават свободно. Вместо този непрекъснат поток от МПС, с километри задръствания. За човешките жертви няма да коментирам. Но темата е интересна.
Препоръчани теми