Плюсове и минуси на кварталите в София-2

  • 632 856
  • 6 123
# 2 565
То голям кеф да караш из София - няма що. Троши нерви и половина. Здравият разум казва, че всеки, който има някаква алтернатива /щото някои нямат/ трябва да я използва максимално.
Виж целия пост
# 2 566
Не шофирам в града (и извън града много рядко). Действащ шофьор е мъжът ми, но и той никога не кара градско. От принципни съображения, подчертавам. Автомобилите буквално съсипват града и ние семейно сме против тази тенденция. Цяла София да направят зелена зона - аз съм "за". В града се придвижваме с метро, автобус, колело - той кара всеки ден до работа и развозва голямата дъщеря по градини с детска седалка (тя ходи на две места). Аз също "паля колелото" за близки разстояния, надалеч - с ГТ, дори когато сме с децата. С кола сме само извън града или ако трябва да се пренесе голям багаж, техника или някоя мебел. И до Витоша се качваме без кола, с ГТ и лифта. Ужасно е това с автомобилите, задръстванията, наблъскани ламарини по тротоарите. И ГТ е скапан, но то в тая кошмарна транспортна обстановка няма как да е иначе. Навремето нямаше трафик и не беше скапан, макар автобусите да бяха вехти и разхлопани и разписания да нямаше.  Но се стигаше навсякъде бързо. Сега има модерни и удобни автобуси, има нет, има възможност да проследиш и планираш движението си с ГТ, ама е от зле по-зле и нищо не може да го спаси, докато половин милион автомобили се тъпчат пред светофарите и по тесните улички (и в 2/3 от тях има по един човек, да му се не види).
Виж целия пост
# 2 567
И аз разсъждавам по сходен начин. Предпочитам сутрин да водя дъщеря ми пеша до училище /20 минути разходка/, а после да взема автобус за работа /още 20 минути/. Мисля, че е добре за тонус и събуждане. Следобед, когато мъжът ми я прибира с колата, имат много повече проблеми. Докато стигне дотам през светофари и задръствания, докато паркира, нерви, бързане...
Виж целия пост
# 2 568
И ние имаме едно кръгово тук, пилят гуми често.Не ми пречи, но аз така и така съм до булеварда.Шумно е и метрото чувам, но се свиква.
Проблемът не е в шума, а в опасността. На всеки се случва да се прибере късно понякога, такива идиоти като нищо могат да отнесат човек или кола покрай тях.
Виж целия пост
# 2 569
Ако се реши въпросът с градския транспорт, много проблеми и с жилищата ще се разрешат. Има райони с хубави жилища, но отвратителна инфраструктура. Споменавани са Овча купел, Павлово и други, не съм компетентна да ги изредя всички. Могат да поемат много програмисти или там каквито са елита ССФ Simple Smile Не случайно и цените на жилищата покрай метролинииите са по-високи, независимо от квартала
Виж целия пост
# 2 570
И аз ходя пеш, щото ми е близо работата ( 2-3 спирки) и децата са 'настанени" наблизо до дома. Пък и да не качвам кила, затова го правя. Но пеш за един не е пеш за друг. Аз съм от тези дето и за 5-6 спирки никога няма да взема рейса, ама не всеки е така.
От известно време си мисля обаче че никакво здравословие няма в ходенето пеш , щото гълтаме облаци гъст дим от колите, да не говоря за тези с колелетата.
В София е вярно че "всеки се качил на кола и писка", дето беше лафа.
Виж целия пост
# 2 571
Аз май съм една от малкото приветстващи идеята за нискоемисийните коли. Нашата не е такава в момента, но следващата или по-следващата вероятно ще е. Има и време хората да се адаптират към решението, ако въобще бъде прието.

Като цяло, в България имам чувството, че всеки кара кола, независимо дали може да си позволи да има и поддържа кола. В резултат по улиците има технически неизправни трошки за 500 лв, чието място отдавна не е на пътя, а по тротоарите има повече коли, отколкото пешеходци, защото хората имали 500 лв да си купят кола, но нямат 5000 евро да си купят гараж. В големите европейски столици далеч не всички шофират, а когато се налага - наемат кола, защото притежаването на кола е скъпо удоволствие.

И да, ГТ трябва да се оправи, да стане чист, климатизиран и редовен.

Не, не си единствена, и аз съм "за"  Peace  Абослютно подкрепям!

По линията на 94 и 102 са нови, климатизирани автобуси. По линията на тролеи 2 и 4 също са нови и климатизирани. Постепенно ги обновяват. И все пак има метро - и не ми обяснявайте, че 15 мин пеш до метрото е много - НЕ Е! И 20 мин пеш не е много, на никого няма да му стане нищо, ако повърви. Обиколила съм сума европейски градове - еми 15 мин пеш до метро е близо и вдига неимоверно цената, няма как метрото да стига на всеки до вратата.

flip - хиляди пъти "за'  Peace
Виж целия пост
# 2 572
От известно време си мисля обаче че никакво здравословие няма в ходенето пеш , щото гълтаме облаци гъст дим от колите, да не говоря за тези с колелетата.
Така е за съжаление. Колкото и да подбирам малки улички, рано сутрин газовете от работещите двигатели се усещат осезаемо - особено ако е студено и има мъгла. А на някое голямо кръстовище направо можеш да се гътнеш.
Виж целия пост
# 2 573
Сега, кметицата като въведе в действие подписанoтото искане до ЕК, наравно с кметовете на Париж, Рим, Брюксел и Мадрид  само скъпи супер еко автомобили с нулеви емисии да влизат в София, коли няма да има....Grin
https://www.vesti.bg/bulgaria/politika/v.-sega-fandykova-shte-is … kypi-koli-6075821

За да се въведе зелена зона в цяла София, трябва да се предложи алтернатива адекватен градски транспорт.
Вдигнаха билета, изгониха хората от автобусите, които се движат почти празни, задръстванията станаха невъзможни. Като с кола на човек му е по-евтино предвижването, няма как да се качи в автобус ( за комфорта да не говорим). Метрото и то е някаква мъгла...продължението на третия лъч от парка Заимов към Г. Милев щяло да започне да се строи до три години, за пускане и идея няма.
А и със Синята зона,  автомобилите в центъра не са намалели, което уж беше мотив за увеличението на цената и.


Билета вдигнаха, ама картата остана същата Wink Всъщност идеята е да се стимулира точно ползване на ГТ редовно с карта.  Никаква мъгла не е метрото, ами си е много добра алтернатива и става все по-добра. Ама не стига до вратата на всеки - ужасТ!  

Как да не са намалели - изобщо иимаш ли идея за какво говориш?! Паркиралите коли по Каравелов  са поне наполовина, откакто е зона, може би и повече. Същото стана и в Лозенец със Зелената.

От известно време си мисля обаче че никакво здравословие няма в ходенето пеш , щото гълтаме облаци гъст дим от колите, да не говоря за тези с колелетата.
Така е за съжаление. Колкото и да подбирам малки улички, рано сутрин газовете от работещите двигатели се усещат осезаемо - особено ако е студено и има мъгла. А на някое голямо кръстовище направо можеш да се гътнеш.

Зависи откъде минаваш, аз вървя основно през парк и по малки улички из Лозенец. Но като цяло споделям мнението и затова трябва да въведат още по-строги ограничения за автомобилите.  Peace
Виж целия пост
# 2 574
Само да вметна, че разширение на Третия лъч на метрото се планира към Гео Милев, Слатина и Дъ Мол , ама не от Заимов, а от Орлов мост и това до 4 години ще почне да се копае ( евентуално) , хич за завършване нищо никой не може да каже. Grinning
Виж целия пост
# 2 575
Само да вметна, че разширение на Третия лъч на метрото се планира към Гео Милев, Слатина и Дъ Мол , ама не от Заимов, а от Орлов мост и това до 4 години ще почне да се копае ( евентуално) , хич за завършване нищо никой не може да каже. Grinning

Бъркаш се малко, от метростанцията до Малък градски трябва да продължава на два лъча, единия, към Дъ мол, през Румънското, кръстовището с ул. Коперник, кв. Слатина и Арена Армеец, другия към Подуене и Левски.
https://bg.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%BE%D1%84%D0%B8%D0%B9%D1% … 1%82%D1%8A%D1%80)
Но едва ли ще се случи скоро, след като толкова неясен срок за започване дават.




Билета вдигнаха, ама картата остана същата Wink Всъщност идеята е да се стимулира точно ползване на ГТ редовно с карта.  Никаква мъгла не е метрото, ами си е много добра алтернатива и става все по-добра. Ама не стига до вратата на всеки - ужасТ!  

Как да не са намалели - изобщо иимаш ли идея за какво говориш?! Паркиралите коли по Каравелов  са поне наполовина, откакто е зона, може би и повече. Същото стана и в Лозенец със Зелената.


Представи си, че имам идея. Такива кардинални реплики най-обичам. Grin По цял ден съм в топ центъра, всеки ден и много празни парко места не виждам да ти кажа....Улици като 6-ти Септември, Иван Вазов и прочие визирам.
Е може би по-лесно се намира място за паркиране, но две едно до друго или метри свободни от улица няма.
ЦГМ не мислят толкова за твоя комфорт и разчистването на автомобили, колкото увеличаване на приходите от Зоните. Ако причината беше първата нямаше въобще да го правят.
Чакали годишни приходи от  4 630 937 лева. , от разширението на Зелената зона в Яворов и Лозенец.

А за картите и тях ще вдигнат, не се тревожи. Идеята била билета в другите градове на БГ да поскъпне след нова година до 1,50 лв, за София се говори за 2 лв.
Просто ще изчакат още малко такива като теб да се поутешат, че с карта няма увеличение на цената на услугата.Grin
Виж целия пост
# 2 576
Не шофирам в града (и извън града много рядко). Действащ шофьор е мъжът ми, но и той никога не кара градско. От принципни съображения, подчертавам. Автомобилите буквално съсипват града и ние семейно сме против тази тенденция. Цяла София да направят зелена зона - аз съм "за". В града се придвижваме с метро, автобус, колело - той кара всеки ден до работа и развозва голямата дъщеря по градини с детска седалка (тя ходи на две места). Аз също "паля колелото" за близки разстояния, надалеч - с ГТ, дори когато сме с децата. С кола сме само извън града или ако трябва да се пренесе голям багаж, техника или някоя мебел. И до Витоша се качваме без кола, с ГТ и лифта. Ужасно е това с автомобилите, задръстванията, наблъскани ламарини по тротоарите. И ГТ е скапан, но то в тая кошмарна транспортна обстановка няма как да е иначе. Навремето нямаше трафик и не беше скапан, макар автобусите да бяха вехти и разхлопани и разписания да нямаше.  Но се стигаше навсякъде бързо. Сега има модерни и удобни автобуси, има нет, има възможност да проследиш и планираш движението си с ГТ, ама е от зле по-зле и нищо не може да го спаси, докато половин милион автомобили се тъпчат пред светофарите и по тесните улички (и в 2/3 от тях има по един човек, да му се не види).

За да слязат хората от автомобилите трябва да им е по-удобно и изгодно да ходят с ГТ. И аз ще се радвам, защото ще ми е още по-приятно да шофирам извън придвижванията си към работа. Иначе аз не си представям без кола да живея, особено в София. Когато я оставя в сервиз троша пари по таксита, обаче и много се дразня колко е сложно поръчването им. До работа е хубаво да отидеш с метрото, обаче като излезеш вечер с някое гадже с метрото ли да я вземеш или като събереш тайфата уикенда да отскочите до някое близко градче?
Виж целия пост
# 2 577
И аз ще се радвам, защото ще ми е още по-приятно да шофирам извън придвижванията си към работа.

Ами то всички са като теб, затова София е на тоя хал. Много им е кеф да шофират, ама ако може само те да шофират, та да им е празно.
Ама понеже са един милион мечтатели за приятно шофиране, накрая не им е приятно. Киснат в задръстването и се оплакват от трафика, все едно не са част от тоя трафик.
Всички ако може да слязат от колите, само аз обаче няма, щото много ми е комфортно и ми е голям кеф, и гаджето не мога да взема с метрото (?!), и въобще и изобщо, нали ме разбирате. Манталитет.
Виж целия пост
# 2 578
Само да вметна, че разширение на Третия лъч на метрото се планира към Гео Милев, Слатина и Дъ Мол , ама не от Заимов, а от Орлов мост и това до 4 години ще почне да се копае ( евентуално) , хич за завършване нищо никой не може да каже. Grinning

Бъркаш се малко, от метростанцията до Малък градски трябва да продължава на два лъча, единия, към Дъ мол, през Румънското, кръстовището с ул. Коперник, кв. Слатина и Арена Армеец, другия към Подуене и Левски.
[

От Орлов мост

http://infrastructure.bg/news/2017/02/24/2924159_metroto_za_slat … rlov_most_i_shte/
Виж целия пост
# 2 579
http://www.monitor.bg/a/view/15911-%D0%A2%D1%80%D0%B5%D1%82%D0%B … 0%BE%D1%81%D1%82/


и това
Виж целия пост

Започнете да пишете...

Страница 1 от 1

Общи условия