Плюсове и минуси на кварталите в София-2

  • 630 149
  • 6 123
# 5 910
Доста от влаковете на метрото са съветски, това е вярно:) не руски, а именно съветски, дори стои надписът "сделано в СССР"Simple Smile  и станциите са досущ съветските станции, изградени в други градове, не в Москва, където повечето станции, поне централните, са от 1936 година:) но пък лондонското метро изобщо не е по-хубаво, шумът от мотрисите е в пъти по-голям, пък и станциите им хич не са върха...но разбира се, има много повече линии от софийското; но комфортът на возене въобще не е по-голям, а точно обратното - комфортът в софийското е доста по-голям.
Виж целия пост
# 5 911
Нали уж предвиждат по Цар Борис трети да тръгне някакъв бърз трамвай, каквото и да означава това. Паживьом - увидим.
Виж целия пост
# 5 912
Доста от влаковете на метрото са съветски, това е вярно:) не руски, а именно съветски, дори стои надписът "сделано в СССР"Simple Smile  и станциите са досущ съветските станции, изградени в други градове, не в Москва, където повечето станции, поне централните, са от 1936 година:) но пък лондонското метро изобщо не е по-хубаво, шумът от мотрисите е в пъти по-голям, пък и станциите им хич не са върха...но разбира се, има много повече линии от софийското; но комфортът на возене въобще не е по-голям, а точно обратното - комфортът в софийското е доста по-голям.

Станциите в Москва и Петърбург са истинско произведение на изкуството и никъде другаде по света не могат да се равняват с тях
Виж целия пост
# 5 913
Така е Иване, но само централните станции. Наистина са красиви. Обаче в пикови часове там е такъв ад, че никак не ти е до декорацията на метростанцията, ами гледаш тълпата да не те изблъска на релсите. Мотрисите са на по 30 секунди и пак не могат да обслужат този народ.
Виж целия пост
# 5 914
За мене трамвай 5 е от добре работещите линии на гр. транспорт. Новите мотриси ще са големи и климатизирани (по проект), като тези на 7цата в момента. Хубаво е да имаш метро на 3 минути от вкъщи, но  метрото не е панацея и няма как да обхване всички, както е и в цяла Европа, не знам град който да няма трамваи, автобуси....
Виж целия пост
# 5 915
Станциите на Софийското метро са едни от най-приятните, които съм виждала аз в Европа. Може би защото са и най-новите, които съм виждала. Останалите метра са строени мноооого, много години преди нашето да се появи, а даже и да се започне.
Влаковете обаче са доста вехти. Втора употреба от Украйна. Май бяха внасяни от там още преди демокрацията и са чакали появата на първата метростанция с години, както и обучаването на първите машинисти. Някои от тях са изкарали курсовете, но така и не са дочакали първия си работен ден до излизането им в пенсия.

Знаете ли поради каква причина втората линия на метрото не продължи след Станция Витоша на Парадайз мол, до площада в Драгалевци, каквато беше първоналачната му идея?
Виж целия пост
# 5 916
Въобще не съм чувала за идея метро до площата в Драгалевци. Знаех, че има проект да е до кръговото на Околовръстното на разклона за Драгалевци, но до площада?
Виж целия пост
# 5 917
Станциите на нашето метро не обслужват центъра на града. Няма спирка на Раковски, където са театрите. Няма спирка по средата на Витошка, напр. около Солунска. Няма никога да се покрие Граф Игнатиев. Понеже често ходя до Виена и до Париж в командировки метрото спира на много по-кратки разстояния и е проектирано смислено да обслужи всяко интересно място. Вярно, не можем да се сравняваме с тия градове, а защо не. Може ли да ми обясни някой защо по лъча Ситняково-Румънско посолство, гара Подуене, Сточна гара, където е задръстено от автобуси, камиони, софийски и провинциални автомобили не се предвижда никаква станция. Задръстено, запрашено, а искали коритото на Владайска там да го правят място за разходки и плаж едва ли не....В тази мръсотия и клаксони, направо място за релакс един път. Метрото се прави хаотично, без никаква интелигентна градоустройствена мисъл. Къде има по Цариградско спирка - няма и да има никакъв лъч. Е, благодаря - какво да се качвам - от нищо ми се е случвало да се кача, за да сляза в нищото. Растоянието между спирка Джеймс Баучър и Мола (не го зная как се казваше - не холя по молове) е огромно - за кооперациите около старото колело на трамвай 2-ка - завод Витоша трамбоваш 10-тина минути и от двете страни. После пък спирката в Младост - трябваше да 27 поликлиника да ходя - ми се видя абсолютно в нищото.
Виж целия пост
# 5 918
Разстоянието между двете метроспирки на Парадайз и Баучер е точно 1,4 км. или 18 мин. пеша. Нали не очакваш да нацвъкат станции на всеки 500м?
Виенското пък метро в центъра изобщо не е ок. Да не говорим, че за малко разстояние понякога се налага да се сменят 3 линии поради тази причина.  А извън център е на още по-рядко от горепосочения 1,4 км.

А около Сточна гара просто няма планове за метро.
Виж целия пост
# 5 919
Може ли да ми обясни някой защо по лъча Ситняково-Румънско посолство, гара Подуене, Сточна гара, където е задръстено от автобуси, камиони, софийски и провинциални автомобили не се предвижда никаква станция.
Предвидена е станция на Ситняково и Гео Милев.
Виж целия пост
# 5 920
Парадайс си има собствена метростанция - Витоша, ако някой е тръгнал към мола едва ли ще слезе на Джеймс Баучер.
Виж целия пост
# 5 921
Каквото и да правят метрото няма как да обхване всеки квартал, така че на всички да им е удобно, то и Диана бад например откъм парка все едно нямат метро...

Павлово и Бъкстон си имат 5-цата, която през целия ден е на 5-6 минути, ако се направи както трябва с хубави трамваи (какъвто е планът, въпреки че трябваше това лято да почне ремонта) и нормални спирки (защото сега при дъжд трябва да се криеш под близките сгради и да тичаш като идва трамвая ) мисля, че ще е ОК.

Не е точно така. Имате ли идея колко много се презастроиха тези части на София в последните години. Има огромна част от южните квартали, които поради лобиране останаха реално без метро. Доста тъпо решение беше метрото от Красно село да върви към Овча Купел през незастроен регион и то на границата с един съмнителен квартал (Факултета), вместо да се закара до кръстовището на Славия (Тодор Каблешков и Цар Борис III)... Това е само така на прима виста се сещам. Ами градският транспорт в Манастирски ливади??? Този мега гига презастроен квартал дори няма наземен градски транспорт, нито улици, за да се кара нормално поне с автомобил, но го оставиха и без метро - без коментар...
Виж целия пост
# 5 922
Ами то върви там именно защото е незастроен и по-лесно се отчуждават имоти и се строи. А жителите на Овча купел с какво са по-долу от жителите на Бъкстон и т.н.? Защо и кой е лобирал да се оставят южните квартали без метро. Честно казано леко ми идва свръх претенциите на южните квартали целият град да им плаща масрафа. Особено претенциите на Ливадите.
Виж целия пост
# 5 923
Станциите на нашето метро не обслужват центъра на града. Няма спирка на Раковски, където са театрите. Няма спирка по средата на Витошка, напр. около Солунска. Няма никога да се покрие Граф Игнатиев. Понеже често ходя до Виена и до Париж в командировки метрото спира на много по-кратки разстояния и е проектирано смислено да обслужи всяко интересно място. Вярно, не можем да се сравняваме с тия градове, а защо не. Може ли да ми обясни някой защо по лъча Ситняково-Румънско посолство, гара Подуене, Сточна гара, където е задръстено от автобуси, камиони, софийски и провинциални автомобили не се предвижда никаква станция. Задръстено, запрашено, а искали коритото на Владайска там да го правят място за разходки и плаж едва ли не....В тази мръсотия и клаксони, направо място за релакс един път. Метрото се прави хаотично, без никаква интелигентна градоустройствена мисъл. Къде има по Цариградско спирка - няма и да има никакъв лъч. Е, благодаря - какво да се качвам - от нищо ми се е случвало да се кача, за да сляза в нищото. Растоянието между спирка Джеймс Баучър и Мола (не го зная как се казваше - не холя по молове) е огромно - за кооперациите около старото колело на трамвай 2-ка - завод Витоша трамбоваш 10-тина минути и от двете страни. После пък спирката в Младост - трябваше да 27 поликлиника да ходя - ми се видя абсолютно в нищото.

Метрото се проектира съвсем нормално и е много удобно. По Цариградско има куп тролеи и автобуси, плюс бус лента, и метрото щеше да ги дублира, затова то не минава под Цариградско.  Колкото до центъра, с новата спирка на Попа и съществуващите (стадион Васил Левски, СУ, НДК и Сердика, също Лъвов мост и Централна гара) не виждам точка от него, която да не е на 10 мин пеш от някоя спирка на метро. От СУ до театър Иван Вазов си за 10 мин пеш, а до театрите на Раковска е дори по-малко. Съвсем нормално си го обслужва.
Ще покрие граф Игнатиев, защото ще има спирка на Попа (строи се на третия лъч),  което е горе-долу средата на граф Игнатиев, а в момента има спирка в края на графа (ст. Васил Левски) - т.е. тази улица ще има съвсем скоро 2 спирки. А Сердика е на 10 мин пеш от началото на графа (до Съдебната палата), та стават 3. Сточна гара е на 11 мин пеш (по Гугъл)  до спирка Лъвов мост.

Мол Парадайз (така се казва) е точно до спирка Витоша (както Блис е написала), няма нужда да ходиш от Баучър.

Метрото е проектирано да ходи до кварталите с най-голямо население - Люлин, Младост, Надежда/Обеля, Дружба, а сега Овча купел и Левски.  Тоест, да обслужва най-много на брой жители на града. А Павлово и Бъкстон са с по-малко жители от Овча купел 1 и 2, затова и не са покрити. Не мисля, че Манастирски ливади с цялото си застрояване може да с мери по население с панелния/ЕПК  ОК2.
Ами то върви там именно защото е незастроен и по-лесно се отчуждават имоти и се строи. А жителите на Овча купел с какво са по-долу от жителите на Бъкстон и т.н.? Защо и кой е лобирал да се оставят южните квартали без метро. Честно казано леко ми идва свръх претенциите на южните квартали целият град да им плаща масрафа. Особено претенциите на Ливадите.

Няма никакъв заговор, защото южните и сега си имат метро, линия две, ще стига до Кръстова вада, засега е до мол Парадайз - тя е точно по оста север-юг на града. Сега и Стрелбище/Хиподрума ще имат, от третата линия. Само Гоце Делчев остава малко по-далеч, но там ходят автобуси и тролеи, а и може да ползва метро с повече ходене пеш - 20-ина минути.  
Виж целия пост
# 5 924
Да, южните квартали са малки, но взети заедно са една доста голяма територия, останала непокрита. Иначе нямам претенции метрото да минава през Бъкстон, а не през Ман. Ливади например. Но все си мисля, че трябваше някак да захванат кръстовището на Борис Трети и Каблешков, което е ужасно натоварено, освен че има и автогара там, пък тогава да ходи към Овча купел. За лобита и аз не съм чувала, само преди имаше слух, че Княжево даже нещо протестирали против метрото, но не знам дали е истина, че ми се вижда доста ненормално да протестираш против такова нещо Simple Smile
Виж целия пост

Започнете да пишете...

Страница 1 от 1

Общи условия