"Селски" номера и пинизи

Публикувана: 18 март 2014, 10:38 ч.
Последно мнение: 24 окт. 2019, 15:44 ч.

5 108 775
49 908

Касита

Н

Нищо лично

Редовен потребител

# 43 845 26 окт. 2018, 11:03 ч.

Таксата за регистрация изобщо не е 180% от цената.
И изобщо не е 180%.
Данъкът за регистрация се изчислява като процент от стойността на колата, определена по един куп показатели - колко е струвала като нова, колко километра изминава с литър гориво, колко замърсява и т.н. и т.н. Така се стига до една оценка, а данъкът е по скала - до еди- колко си крони - 105%, за сумата над тези - друг процент и така. Максималният процент за най-високото стъпало е 180%.
Да, тази такса може да стигне до около половината от цената, платена за автомобила. Но тя не се плаща наведнъж, а ти влиза в ежегодните данъчни задължения и ти определя данъка, който прогресивно намалява с годините.

Виж целия пост

А

Анонимен

# 43 846 26 окт. 2018, 11:15 ч.

Цитат на: HighSpeed в пт, 26 окт 2018, 11:02

Аз съм от гадините, които не щат да си слизат от колите. Но съм се примирила и си вися в трафика без да се оплаквам. Добре, че е бг мама, чета си на телефона и така.

Винаги ще има и такива хора и няма нищо лошо в това. Тук говорим за едни 20-30 % от пътуващите с кола, които биха се вълзползвали от алтернативите, ако те си заслужаваха.
И от това трафикът само ще спечели.

Виж целия пост

Onna-bugeisha

Пристрастен

# 43 847 26 окт. 2018, 11:19 ч.

Съвсем наскоро правиха голям ремонт на трамвайното трасе по бул. България. Не знам как не им стигна мозакът да та го направят споделено за автобуси и трамваи - така хем нямаше да затормозят допълнително движението по булеварда, хем и за самите автобуси щеше да е много по-удобно.

Виж целия пост

х HAPPY х

Ветеран

# 43 848 26 окт. 2018, 11:51 ч.

А, мерси за споделени трасета- на Константин Величков така "хубаво" направиха споделена спирка, та сега ги псуват денонощно и ще стане някой инцидент...Тия от общината са нарочно малоумни, невъзможно е да направиш само лоши неща. Чисто статистически трябваше от време на време да "уцелват", но не....
И да, нарочно засичат автобусите и карат в бус лентите. Не глоби, колите да им взимат.

Виж целия пост

Пристрастен

# 43 849 26 окт. 2018, 11:55 ч.

Поне возят ли се в 7-цата достатъчно хора, които да оправдаят ремонта? Нямам наблюдения, но имам подозрения.

Виж целия пост

кукумицинка

Пристрастен

# 43 850 26 окт. 2018, 12:04 ч.

Цитат на: Нищо лично в пт, 26 окт 2018, 11:03

Таксата за регистрация изобщо не е 180% от цената.
И изобщо не е 180%.
Данъкът за регистрация се изчислява като процент от стойността на колата, определена по един куп показатели - колко е струвала като нова, колко километра изминава с литър гориво, колко замърсява и т.н. и т.н. Така се стига до една оценка, а данъкът е по скала - до еди- колко си крони - 105%, за сумата над тези - друг процент и така. Максималният процент за най-високото стъпало е 180%.
Да, тази такса може да стигне до около половината от цената, платена за автомобила. Но тя не се плаща наведнъж, а ти влиза в ежегодните данъчни задължения и ти определя данъка, който прогресивно намалява с годините.

Точно така, изобщо не са такси, струващи 2 пъти цената на съответната кола, както се спекулира.

И градският транспорт в София (не мога да твърдя със сигурност за цяла България) въобще не е от най-евтините, като процент от минималния или средния доход, сравнен с цената на транспорта в другите столици и големи градове, а се возят българите на автобуси и мотриси ВУ или на китайски еднодневки.

Виж целия пост

Пристрастен

# 43 851 26 окт. 2018, 12:09 ч.

Сега ме накарахте да се замисля. Ако ГТ е нов, чист, удобен и на нормална цена сигурно бих прежалила колата в по-голямата част от излизанията ми с нея. Вярно, понякога ми се налага, защото товаря много неща за работа, но в друга част от дните може и да ползвам, знам ли. Дъщерята определено много се забавлява да се вози на автобус. Засега Simple Smile

Simple Smile

Виж целия пост

Редовен потребител

# 43 852 26 окт. 2018, 12:23 ч.

Така или иначе ГТ е удобен за късо разстояние, без прекачване или максимум с едно и то желателно да е метрото. За по-дълги разстояния или ако ще се прекачваш повече или дори с едно прекачване, ако ще пътуваш час и половина през цяла София, то по-добре с колата.
Няма как да се оправи проблема с трафика, докато София се пълни с хора. Просто физически начин няма. 1/3 от населението на страната вече е тук, ако някой измисли решение трябва нобелова награда да измислят за него

Виж целия пост

Ентусиаст

# 43 853 26 окт. 2018, 12:36 ч.

Докато живеех в Борово , много често ползвах градския транспорт и оставях колата. Ако искам да сляза до центъра ,хоп 7-цата и за 10 минути съм там, няма задръствания,няма зона, не търсиш къде да паркираш. Докато работих до The Mall , ползвах 204 по същите причини.
Сега живея и работя на място без градски транспорт и ползвам основно кола, но когато ми се наложи да ходя до Центъра или някой от кварталите с метро, оставям колата на буферния паркинг е хващам метрото. Е довечера ще го правя същото.

Виж целия пост

Ентусиаст

# 43 854 26 окт. 2018, 12:55 ч.

Цитат на: Cuckoo в пт, 26 окт 2018, 11:55

Поне возят ли се в 7-цата достатъчно хора, които да оправдаят ремонта? Нямам наблюдения, но имам подозрения.

Колкото пъти съм се возила в 7-ца, винаги е имало яко народ. И в пикови, и в не толкова натоварени часове. В пиков час не можеш да мръднеш на сантиментър, особено след НДК нататък по България. Но и аз имам подозрения, че този ремонт, освен да създаде калабалък, друго не постигна.

Виж целия пост

Ентусиаст

# 43 855 26 окт. 2018, 13:41 ч.

Цитат на: Cuckoo в пт, 26 окт 2018, 10:57

Цитат на: andota в пт, 26 окт 2018, 10:52

Автобуса с 50 човека дал мигач да се преустрои в лява лента ( цитирания по-горе ляв завой) , е как от 14 коли нито една не намери за нужно да даде предимство. Но сме си масово нагли зад волана.

В София возещите се на ГТ се приемат като лузъри и мизерници. Само метрото е донякъде достоен транспорт.

Веднъж поканих на гости една позната и ѝ обяснявам как да стигне до нас с метрото, при което тя ме прекъсва рязко и ми казва как било за срамотите да се вози в метрото. Дойде с кола. Значи да знаете, че съм голяма мизерница и лузърка, защото хем се возя в метрото и целия градски транспорт (имам карта за цялата година), хем не ме е срам.

Виж целия пост

А

Анонимен

# 43 856 26 окт. 2018, 13:42 ч.

Цитат на: ма ко в пт, 26 окт 2018, 12:23

Няма как да се оправи проблема с трафика, докато София се пълни с хора. Просто физически начин няма. 1/3 от населението на страната вече е тук, ако някой измисли решение трябва нобелова награда да измислят за него

Имам някакъв спомен, че Жак Ширак като кмет на Париж прави някакви чудеса с регулирането на трафика на пренаселения град и става супер популярен. Затова го и избират после за президент.

Виж целия пост

Ентусиаст

# 43 857 26 окт. 2018, 13:48 ч.

Мен най-много ме яд, че е пълно с нарушители, а катаджията седи и чопли сенки в кабинката. Ми то само да застане на светофара на Гешов и България и ще напълни бюджета.

Виж целия пост

А

Анонимен

# 43 858 26 окт. 2018, 13:53 ч.

Цитат на: Americana_ в пт, 26 окт 2018, 13:48

Мен най-много ме яд, че е пълно с нарушители, а катаджията седи и чопли сенки в кабинката. Ми то само да застане на светофара на Гешов и България и ще напълни бюджета.

Определено липсата на контрол се усеща и действа демотивиращо.

Виж целия пост

S

Редовен потребител

# 43 859 26 окт. 2018, 13:58 ч.

Вие се радвайте, че няма контрол, защото, като гледам списващите, какъв бунт срещу маркировките и организацията на движението правят, едва ли спазват нещо. Половината трябваше да сте зад решетките, ако имаше контрол.

Виж целия пост

Препоръчани теми

Работа, CV-та, HR-и, съвети - 61 -ва тема

88 984
747

Бизнес, работа, професии

Измама или не

2 988
15

Кредити и лизинг

Дом - Бг строителна фирма

440
2

Строителство и ремонт

Приемайки общите условия за ползване на сайта, потребителят се съгласява да се запознае с правилата и политиката за ползване на форума и да ги спазва, както и при ползването на сайта да съблюдава българското законодателство, интернет етиката, правилата на морала и добрите нрави.

НЕГ.БГ АД не гарантира за достоверността и пълнотата на съдържанието и не гарантира, че предоставените услуги ще удовлетворят изискванията на потребителя, нито че ще бъдат непрекъснати, навременни и сигурни. С приемането на общите условия потребителят се съгласява, че използването на предоставените услуги и информация е изцяло на негов риск и отговорност.

НЕГ.БГ АД няма задължение да извършва наблюдение на информация, публикувана от потребителите, както и на информацията, съхранявана, пренасяна или направена достъпна чрез сайта, нито да търси факти и обстоятелства, указващи извършването на неправомерна дейност от страна на потребител.

НЕГ.БГ декларира, че потребителските данни няма да бъдат предоставяни на трети лица, освен при поискване от съответните компетентни държавни органи или длъжностни лица, които са оправомощени да изискват такава информация съгласно действащото законодателство.

НЕГ.БГ АД си запазва правото да изпраща анкети за проучване и подобряване на удовлетвореността от предлаганите стоки и услуги, маркетингови проучвания с цел разработка и предлагане на нови стоки и услуги в сайта, както и непоискани търговски съобщения до регистрираните потребители с цел информиране за нови услуги и стоки, предлагани от дружеството.