Мнението ви за различните автомобили

Карала съм Алфа Ромео /друг модел/ 2 години. Страхотна кола. Доста харчеше тогава, но тя беше и доста стар модел с бензинов двигател. Обаче това, че е ниска е проблем да знаеш. Карала съм ниска кола - като навали сняг забравяш за нея. За каране по големи булеварди е ОК, защото ги чистят, но наложи ли ти се да влезеш в малка, непочистена улица ще видиш зор. С паркирането също. Така че хубаво помисли

За рент-а-кар в Италия два пъти взимам Джулиета, за по десетина дни, веднъж бензин, веднъж дизел, мноого е добра, удоволствие е да я караш.
Но за 145 - близък приятел имаше, нова си я беше купил, като стана на 8-9 години я продаде, хем я беше карал главно по Европа (работеше в посолството в Париж). Като цяло беше доволен от нея, но им отесня, а и започна да иска повечко ремонт.
От него съм чувал, че им е слабо окачването и че на 4-5 тата година е тръгнала ръждата.
За ниските, с две ръце подкрепям. У нас с тези дупки и изненадани общинари от снега - само джип. Затова карам кола с 22 см просвет, 4х4 и 18-19 цола, поне по-малко се усещат чудесните улици в София.
Всяка сутрин като минавам по Солунска на трамвайните линии на Славейков колите покрай мен жално скърцат от малоумните скокчета през линиите, а преди наколко дни един Партнер си беше останал там, с мазна диря, май картера ми беше заминал, как го е направи, не ми е ясно...

Та за София - високо, да ти е мирна главата и по-големи гуми.
Вериги най-добре, както са я подкарали.   

Не всички могат да си позволят джип.

Кои леки коли са високи?

Моята е висока, но това е и плюс, и минус. Понеже е висока, е лека - камион да мине до мене, вибрира като масажен стол.


За Алфите :
Един разбирач ми каза да погледна колко страници обяви с тях има в Мобилето- поне 10. Били некачествени и хората искали да се отърват от тях.
Питах друг. Според него било на късмет. Той имал такава за няколко месеца, но не запомних защо я е продал толкова бързо.
Лично мнение нямам, така са ми казвали.

Е, историята с броя на обявите не е точно така. Влез да видиш колко обяви има за Мерцедес и БМВ. По тази логика това са най-големите каруци на света

Права си ...

Но защо за даден модел има малко или много обяви? Каква е логиката?

В момента мене (същата година, коне, ръчка на бензин) ме има само една обява за 2600 лв. Преди нова година пак същата кола я имаше за 3800 лв и я взеха за около месец.
И двете са/бяха от частни лица.
Не ми се е налагало да обикалям автокъщи, но не вярвам да я има по много. По някаква причина не я вкарват.

Наскоро звънях по авточасти да си търпя втора употреба копче за фаровете. От една автокъща ми казаха, че такава кола нямат.

И по улиците рядко си виждам близнаци, по - често разнояйчния - Опел Агила.
Срам ме е да изчакам някой собственик да го разпитам за мнението му за колата, сервиз, проблеми.

Защо съм такъв уникат?
Форума на марката е умрял, фб нямам.

Влез Мобиле и виж колко обяви има за Гранд Чероки след 2015 година и колко обяви има за Мерцедес, и БМВ на същите години. Обявите за Чероки са не повече от 10 бр., а обявите са Мерцедес и БМВ са поне 7 страници. Това значи ли, че Черокито е по-здрав и качествен джип от Мерцедес и БМВ? Не! Значи, че Мерцедес и БМВ се търсят повече в България, затова и предлагането е по-голямо.

Каква е твоята кола?

За алфите и аз съм чувала, че са боклуци. Мой познат имаше ,съсипа се от ремонти. Все нещо й имаше.. Разбира се, има и фактор ''късмет'', все пак не говорим за чисто нова кола. Но масово - не

За това от кои марки и модели има по повече обяви  - според мен, търсенето определя предлагането. Аз си търся хонда сивик (тъй като съм с ограничен бюджет, и изисквания за 1.8 бензин, още си търся..) та - има около 5 стр само с моите зададени критерии. Голф 5, от друга страна, е масовка. Обявите са хиляди

Ти си взе 20 годишна не поддържана кола, на девойката ѝ е излязла 20 годишна поддържана кола.
Това е основната разлика. Без значение националността на марката.
Моят съвет е, ако това е най-доброто и с най-ясна история за парите с които разполага да я взема. Разбира се и ако ѝ харесва.

За алфите, единствено мога да кажа, че спират много! Буквално отсичат при спиране. Поне такова впечатление ми беше направила една алфа жулиет която карах 3 км при оглед.

Дидоян, какво значи Може ли с малко повече думи да си обясниш мисълта, с примери?

Как човек определя кое е най - доброто за него ако не разбира нещо и няма опит?
История какво точно означава като продавача (без значение частно лице или автокъща) има интерес да подлъже заради интереса си?
Харесва какво точно значи ако си нищо не разбираща жена и основен критерии ти е външния вид?


Не съм ти контра и не ти пиша на въпреки. Задавам ти такива въпроси защото не разбирам и искам да се науча как се избира кола.

Моята 18 годишна неподдържана абитуриентка ми е първа кола, но няма да ми е последна. Как да знам коя и каква ще ми е следващата?

Айде по обратен ред.

Абитуриентката ще те научни какво да гледаш при следваща покупка и какво ще искаш да видят в сервиза.
Колата ще я познаеш при огледа и шофирането.

Външния вид е важен колкото техн. състояние. Ако колата е с неподдържан вид. Тропащи кори, захабена тапицерия, изкъртена щора на багажника, пукнат фар и т. н. представи си колко грижа е получила технически. Дизайна трябва да ти харесва.

Продавача може да премълчи нещо, но не е задължително да те лъже нагло. За кола втора употреба трябва да ти е ясно, че ще има нещо за ремонт.
Зависи и от интереса, дали с това си изкарва парите или я продава за да си купи по-хубава и нова кола.
Историята е както разказа на продавача, така и наличните фактури за ремонтите и обслужването по колата.

Сега по-ясно ли е?

Първата кола е ясна, но гледай от следващата нататък да е възможно най-нова година, според парите, които си готова да отделиш. Така шансовете да попаднеш на "каруца" намаляват доста. Другото, което е важно - при първоначален оглед на даден автомобил, задължително взимай с теб някой, който е сменил няколко коли и има опит - да знае какво да гледа. И трето и най-важното - вкарвай колата за преглед в оторизиран сервиз на марката или някой голям сервиз, който се занимава само с тази марка автомобили. Плащаш си един пълен преглед и 2 часа по-късно вече знаеш какво имаш срещу теб. От там нататък решаваш дали ще купуваш или не. Ако излязат някакви дреболии не е проблем - даже ще посмъкне цената. Важното е основните неща да са ОК

Дидоян, благодаря ти, че имаш време и нерви да пишеш и да обясняваш...
Донякъде ми просветва, но не докрай ...

Иска ми се и други да се включват в дискусията ... За всеки истината е различна, а различните мнения дават някаква насока на новаците .




"Айде по обратен ред."
Хайде!

"Абитуриентката ще те научни какво да гледаш при следваща покупка и какво ще искаш да видят в сервиза."
Най - основния ми проблем са спирачките - плавно захапват.
Случи се Голф 2 от 98 година да карам, дизел . Много леко натиснах педала на спирачките, а колана ме шибна та ме заболя. Според собственика фабрично била така произведена. Според мен нещо е пипнато, но още не разбирам докрай що е то спирачка и от какво точно зависи.
Багажника ми е много малък. Половината е зает от резервната гума. Самата кола също е малка и возенето на всички пътници и багаж е мисия трудна, почти невъзможна.
Колата е с 3 +1 места, така е регистрирана. Искам да е 4 +1.


"Колата ще я познаеш при огледа и шофирането."
Къде и как става тоя оглед щото за момента не търся, не знам как и откъде, а искам да знам?
Мерак ми е за тест драйв, без значение марката, но не знам как става.

"Външния вид е важен колкото техн. състояние. Ако колата е с неподдържан вид. Тропащи кори, захабена тапицерия, изкъртена щора на багажника, пукнат фар и т. н. представи си колко грижа е получила технически. Дизайна трябва да ти харесва."
Дизайна не е толкова важен, а колко харчи и как се държи на пътя.
Ако мислиш, че знам какво е кора, щора ...
Жена съм, нищо не разбираща, а нямам близък мъж до мен си, който да разбира от коли. И ми е трудно ...
Разчитам на форума и на бегли познати ...
 
"Продавача може да премълчи нещо, но не е задължително да те лъже нагло. За кола втора употреба трябва да ти е ясно, че ще има нещо за ремонт.
Зависи и от интереса, дали с това си изкарва парите или я продава за да си купи по-хубава и нова кола.
Историята е както разказа на продавача, така и наличните фактури за ремонтите и обслужването по колата."
Освен филтри - въздушен и маслен, и накладки, какво друго се сменя на нова кола?

"Сега по-ясно ли е?"
Горе - долу.
Започва да ми просветва пред очите, но още ми е мъгла ...


Иска ми се различни хора да пишат - и новаци, и разбиращи, та всеки да си търси и намери най - доброто за него.



П.П.
Лейди Касиопея Дювал, благодаря ти за споделеното!
Кое наричаш основно?

Колата ми е тази https://m.mobile.bg/details/11548167322050797

Михов , явно разбираш доста. Ако си още в темата един въпрос. Какво ще кажеш за Е 220 cdi , Elegance , 2.2 d , 150 кс ? Много различни мнения съм чувал ?
От 10 дни го имам , за мен си е супер. Но едно странично мнение не е излишно. Благодаря.
Може и на ЛС.

Основното са двигателя и ходовата част. Ако те са ОК, другите неща са по-дребни. Примерно, ако дисковете, веригата/ремъка са за смяна, или има някакъв проблем по амортисьорите, ремонта няма да е толкова скъп колкото, ако се окаже, че примерно двигателя има нужда от основен ремонт.

За твоята кола нищо не мога да кажа - аз честно казано за пръв път дори виждам този модел.


За коя година става въпрос, че ми стана любопитно и на мен