Въпроси всякакви за автомобилите и задволанните устройства

  • 104 188
  • 2 907
# 1 905
А 152Nm@5000 об/мин, 120кс, 1.6 добре ли е?
Това какъв двигател е? Макс момент на 5000 оборота?
И не бъркайте ускорението с момента. Големият въртящ момент не определя пряко  колко бързо ускорява колата. Например един съвременен камион има двигател с момент от порядъка на над 3000NM
https://www.auto-data.net/bg/ford-fiesta-vii-sedan-1.6-120hp-powershift-29582
Това е колата......
Не ускорява бързо - 10.7 sec. Бензин е.
Виж целия пост
# 1 906
Къде и как да проверя какви са параметрите за въртящ момент на моята кола?
Аз тук си гледам параметрите: https://www.auto-data.net/bg/

Мощност 76 кс @ 5500 об/мин
Въртящ момент 115 Нм @ 4250 об/мин
Виж целия пост
# 1 907
@Leila
Седмото поколение на фиеста няма модификация с 1.6 двигател.
Най-близкото което виждам по каталозите е дюратек 120 коня с променливите ъгли, но там пък инфото доста се разминава. ( Монтира се на фиеста Зетек ЕС от 2010, 152NM@4050, 88 кончета на оборотите на максималния въртящ Grinning )
Почти е невъзможно да се намери бензинов двигател с механично управление на клапаните на който макс въртящия да е над 5000, даже над 4500
Виж целия пост
# 1 908
Колата е тази от линка по-горе. Внесена е от САЩ, на 2 години е, автоматик PowerShift, 120кс, 1.6, бензин, Форд Фиеста седан S. С багажник е, прилича на Фокус, но е Фиеста.
Останалото не го разбирам....Relaxed
Ето още един линк https://www.automobile-catalog.com/car/2016/2226800/ford_fiesta_ … t_powershift.html
Виж целия пост
# 1 909
Същия двигател е. 152 NM@4050 Blush
Като цяло считайте, че колата ви е 90 коня.
Виж целия пост
# 1 910
Не знам къде ги видя тези 4050, но както и да е. Не споря, защото не разбирам. Само гледам какво пише.
Това всъщност какво значение има? За въртящия момент питам....
Виж целия пост
# 1 911
120 коня си е Фиестата, 1.6 Дуратек след фейслифта.
Виж целия пост
# 1 912
На 6000 оборорта. Погледнете кривата на двигателя, на 4000 оборота едвам докарва до  88 коня.
Не вярвам дамата да я настъпва над 4500
Само гледам какво пише.
Това всъщност какво значение има? За въртящия момент питам....
Спецификацията на двигателя я има във втория сайт който цитирахте.
Въртящият момент определя силата с която двигателя придвижва колата ви.

Споменахте, че колата е ви е внесена от САЩ. Колко ви струваше да и издадат европейски сертификат?
Виж целия пост
# 1 913
Извини ме, мистър Смит, но ...

И аз не знам какво е въртящ момент, но погледнах 4250.
Дамата по - горе, както и аз питаме какво е, но ако може, обяснено на разбираем женски език. Мислиш ли, че аз знам как работи двигателя? Конете - знам, че ако са повече, колата е по - мощна/бърза.

Не знам дали си изразих достатъчно ясно мисълта ...
Повечето жени сме скарани с техническите познания.
Виж целия пост
# 1 914
Писах вече -  повтарям се ама.....
- за да ускорява много бързо МПС е нужно въртящ момент/НМ. - нютон метри налични от под 2000 об./мин.  и естествено колкото е по-малко кг. МПС - то - съчетано с голям въртящ момент над 400 Нм. налични на 1900 об....става изтребител.  

Но също така теглителна сила - въртящият момент е най-необходим за камиони - товарни бусове или истински джипове - офроудъри като  Ленд Круизър - Ланд Роувър Дискавъри/Дефендър - Нисан Патрол - които ги ползват и за дърпане на каравани-лодки и катерене на хълмове.
Виж целия пост
# 1 915
@ЗукиСу
Не знам до колко да навлизам в подробности.  Най-общо казано кончетата са каква мощност може да се извади от двигателя, въртящият момент е способността на двигателя придвижва колата.
Ускоряването на колата зависи само от въртящия момент. Ако при една и съща мощност се промени въртящия момент към по висока стойност, колата става по пъргава. Но губи от максималната си скорост. Повечето производители на двигатели серийно производство се опитват да докарат максималния момент на възможно най ниски обороти. И то защото точно там е необходимо да се достави най-бързо образно казано кончетата на двигателя. Идеалният автомобилен двигател би трябвало да има почти равна крива на момента от ниските обороти до червената зона на оборотомера. Но няма идеални неща.

Ако си падате по светофарните гонки ви трябва кола с висок момент на ниски обороти. Докато двигателя на мощната кола достигне оптималния си работен режим ще сте на следващия светофар. Grinning
Затова аз лично предпочитам да карам коли с  максимален момент на около 2800 3000 - нормалните обороти за движение по пътищата. Не държа да е много мощна, само ще и плащам данъците без да мога да се възползвам от това предимство.

Ако двигателят трябва да придвижи претоварен 25 тонен камион по наклон 8% пълната мощност на двигателя трябва да се достави на ниските обороти. Ако двигателят придвижва състезателна високоскоростна кола то му трябва максимален момент на високи обороти.
Виж целия пост
# 1 916
Къде и как да проверя какви са параметрите за въртящ момент на моята кола?
Аз тук си гледам параметрите: https://www.auto-data.net/bg/

Мощност 76 кс @ 5500 об/мин
Въртящ момент 115 Нм @ 4250 об/мин
Пълна скръб, ужасно бавна и тромава кола. Мотора ми е със 170 Hm
Виж целия пост
# 1 917
Mr. Smith, мисля, че можем да си говорим и на ти, ако не ти е проблем. Simple Smile

Не сме я внасяли ние колата. Купихме я преди 2 месеца някъде вече регистрирана.
Виж целия пост
# 1 918
Да обясня и аз на дамите какво е въртящ момент. За колите вече обясниха. Ще ходя и аз да я видя моята, че хич не е пъргава. Та, за да разберете какво е въртящият момент, си задайте въпроса защо дръжките на вратите ги слагат максимално далече от оста на въртене (пантите). Дръпвате вратата с определена сила и я завъртате. Ако преместите дръжката по-близо до пантите, да кажем на половината разстояние, за да предизвикате същото завъртане, ще трябва да приложите два пъти по-голяма сила. С други думи, при въртенето не е важно само каква сила упражнявате, а и рамото на силата (разстоянието от направлението на силата до оста на завъртане). Въртящият момент е произведение на силата по рамото ѝ.
Виж целия пост
# 1 919
Мисля, че това е моята
https://www.auto-data.net/bg/toyota-yaris-i-1.3i-16v-86hp-4058
Виж целия пост

Започнете да пишете...

Страница 1 от 1

Общи условия