Новите условия за градски транспорт в София

Благодаря на всички за отговорите.

На мен ГТ ми беше много удобен преди да разредят толкова много рейсовете. Но с интервали от по над 20 минути в делник и над 30 в почивни дни, идващи претъпкани още от началната спирка, не виждам как мога да разчитам на него. Като прибавим стария автопарк, дребните китайски автобусчета и тумбите, пътуващи грарис, които трябва да търпя, а контрольорите ги подминават все едно са невидими, не ми се купува годишна карта, колкото и г-н Бонев да я препоръчва. Ползвам предимно метро, макар спирките на наземния да са ми по-удобни, защото поне може да се разчита на него и няма нередовни от привилегированите малцинства.

Вероятно решението е пускане на повече превозни средства по линиите за сметка на пълното премахване на всички контрольори и качване само през първата врата с валидиране/купуване на билет само при шофьора. Има го на разни места, не знам дали при нас  е осъществимо.

Неудобен,разреден,често вътре претъпкан,ами Бонев и др.''загрижени'' за столицата,да не се чудят,че автомобилният трафик се увеличава,въздухът все повече се замърсява и живота в ''най-добрият град за живеене'' става все повече и повече кошмарен.Това изнудване да плащаш годишна карта за услуга,която не ползваш е абсолютна кражба от гражданите.Никой от столична община и цгм не повдига въпроса за гратисчиите!

Така е, демографията и преживяването в метрото и наземния транспорт са коренно различни дори в едни и същи квартал и отсечки. В метрото почти не срещам малцинства и има осезаемо по-малко пенсионери и ученици, което ме навява на мисълта, че и те масово си джиткат гратис.

И всичко това е заради контролирания достъп до метрото. Да направят влизане и чекиране през първа врата или да сложат прегради и на надземния транспорт и ще си решат проблема с гратисчиите. Тогава и чекирането ще е оправдано.

Точно. Такива проблеми не се решават с контрольори и разчитане на гражданския морал, а със създаване на физическа среда, която елиминира възможността за ментене на системата изобщо.

Картончето го има от оня ден. Пластиката, стандартната и актуална - една зелена с голямо 120 на нея - я има поне от 1,5 години, аз поне преди толкова я извадих, когато ходих да заредя старата ми пластика на гишето на м.с. Красно село. А въпросната стара пластика пък извадих от подлеза на СУ преди 8-9 години, когато живеех на майната си в 'само Левски'. Впрочем, от цитирания период две години не живеех в София и си зареждах на гише за ден/три дни/месец, когато пристигна. Помня, че имаше една седмична карта, която изчезна скоро след като извадих първата си пластика.
Накратко, първо доста 'нововъведения' са всъщност стари неща; второ - това картонче нещо не му виждам смисъла. Т.е.виждам го - много хора замрънкаха, че пластмасовата пластика била скъпа.

Хората от малцинствата, пенсионерите и учениците са по-вероятно от тези с ограничени финансови възможности. Бих разбрала един ученик, който трябва да стигне до училище, а няма пари за карта. Аз не разбирам кое оправдава общинските служители да пътуват безплатно.

Не зная къде се возиш в метрото, но в частта, в която пътувам аз на обяд и вечер преобладаващата част от пътниците са ученици и си пълнят влаковете. А моите наблюдения за пенсионерите са, че са от стриктните и си пътуват с карти.

От време на време пътувам с метрото, особено около обедните часове е пълно с ученици. Не липсват и пенсионери също.

Може би в моя квартал са по-криминално настроени Но наистина го забелязвам като тенденция, и то доста осезаема.

Ами вече не, новите билети са с максимална валидност 2 часа, така че ако пътуваш по-дълго трябва нов билет. С метрото не би трябвал да е проблем, но има автобуси, които нормално маршрута им е над час, а в час пик може и да минават 2 часа.
Няма така физическа среда. В Париж съм виждал метростанция където има турникети за да се минава по 1 и веднага след тях високи над 2 метра автоматични врати за да не се прескача. Е разни афроевропейци редовно използваха ъгъла между стената и последната врата за да прескачат.
Начина е да се направи достатъчно удобен и на разумна цена градския транспорт за да не им се занимава на хората с гратисчииство.
Аз примерно живея точно да метростанция, обаче до работата ми няма, а пътя пеша до най-близката минава през много кал и цигански катун. Вариантите ми са с прекачване на 2 автобуса, които са на 20 минути в час пик и на 40 извън и след 22 часа ги няма - отнема ми 1.5 часа, като 30 минути е чакане по спирките, където няма навес и тротоара е широк само 1.5 метра, та всички коли ме пръскат. Или да сменя 2 линии на метрото, плюс автобус или тролей, което след 22 часа е единствената опция и отива към 2 часа.
С кола ми е 20 минути в час пик и 15 извън. И 5 лева литъра да станат горивата, пак ще ми е по-изгодно с кола вместо да губя толкова време.
И не е екзотичен маршрута ми, всеки ден стотици хора се блъскат в тия автобуси и се прекачват на едни и същи спирки. Просто маршрутите, които не минават през широкия център или Сточна гара, са малоумно измислени. Дори метрото трите линии се пресичат в малък триъгълник в центъра, но ако искаш да стигнеш от Левски до летището, което са няма и 2 километра трябва да минеш през центъра и да губиш 2 часа. През комунизма нарочно се е правило така за да се върти всичко около сградите на властта, а сега се продължава от некадърност. Преди години покрай едни глупави предложения на Спаси София се беше коментирало да се изнесат повече линии извън центъра, ама те не виждали смисъл. Също както с вътрешния кръг от булеварди с които да се разтоварят Орлов мост, жълтите павета и румънското посолство - не било голям приоритет.

А това, че от Левски, дето е до летището, с метро трябва да минеш през СУ и оттам да хванеш линията за летището, е безподобна простотия.

На теория е така, но на практика в софийското метро никой или единици прескачат турникетите. Значи това ниво на физическа преграда работи.

За автобусите най-лесно е като в Лондон всички да се качват един по един от първа врата и да се чекират на устройство до шофьора. Но не знам кой ще спре нашите сънародници да не се качват от другите врати. Слизащите ще трябва да ги натиснат доста яростно.