Новите условия за градски транспорт в София

Две училища покрай нас гледам имат училищен рейс. Защо са само две. Връзките между кварталите, с околните селища. Буферни паркинги. Много неща трябва да се пипнат, ама...а и тия от снимката ако се метнат и те сутрин в пълното метро, трябва да се увеличат влаковете.

Нямам информация за Гърция, но в Турция категорично не са забранени старите автомобили. Дори могат да се видят масово автомобили, които тук вече ги няма. Например Рено 9 около 1982 набор е супер често срещано, а тукашните отдавна са изгнили. Вероятно климатът помага да издържат повече, но си ги карат хората. 
Проблемът в България е, че да притежаваш стара трошка е супер супер евтино. 200-300 лв гражданска отговорност,  50-100 лв данък и още толкова ГТП (ако изобщо минават). Не е нормално откъдето и да го погледнеш. Ако е двойно, улиците ще изглеждат по съвсем различен начин, че и за пешеходци дори ще има място по тротоарите.

Ако притежаваш кола, данъците, застраховките, поддръжката и т.н. си ти вървят и са еднаква сума, независимо дали я караш само уикенда или всеки ден. А поради тоталната липса на адекватен междуградски транспорт, ако искаш да излизаш редовно от градската мръсотия, колата е необходимост.
Та сравнението трябва да е между разходите за гориво и цената на билета/картата. При цена на газта около 1 лев за литър, колко средно излиза през последните ~10 години, за двама човека в кола излиза горе-долу равно. А разликата в удобството е несравнима. Както вече писах, ако разликата в цената е от порядъка на 100-200 лева на месец повечето хора ще предпочетат кола. Единствено въпроса с паркирането е по-ограничаващ.

Бях писал по-назад в темата, но за предната ми работа, за 6 километра от един централен квартал до друг централен ми отиваха 15 минути с кола, 20 в час пик, 30-40 с колело (но в прах и мръсотия, а и ми го откраднаха) и между 60 и 120 минути с автобус, а спирката където се прекачвах е без навес, обградена от локви и на много натоварен булевард. Е не могат да ми платят достатъчно за да ползвам автобуса.
Преди това работех при Интер Експо Център, където вече има повече офиси от колкото в Бизнес парка. Та вечер метрото е на интервали от 13 минути и до Сердика ми отиваха средно 40 минути. С кола - 10. Не всички работят фиксирано от 9 до 18, но пък някои хора можем да си позволим собствена кола и гараж.
Между другото "еко зоните" в София са по-рестриктивни от тези в Германия, та стигна хленчихте за старите коли. Проблема не е възрастта, а липсата на адекватни технически прегледи. Но никой политик няма да започне да прилага ефективно вече съществуващите закони за това.

Не, просто в този форум има редица стари акаунти, които се прехранват с политическо тролене за пари и това е една от темите в които са особено активни. Преди местни избори скачат още повече.

Понякога колата наистина е необходимост - хора, които носят техника например, как с ГТ? Но за пътуване без обемен и тежък багаж в рамките на града на мен ГТ ми е по-удобен като маршрути и времена за пристигане. Ако рейсовете бяха на по-кратки интервали и контрольорите не подминаваха нередовните пътници от ромски произход, които освен че не плащат, се държат безобразно, влачат сакове и чували с клош, смърдят и всяват смут и страх, бих си купувала годишна карта и изобщо няма да ползвам кола.

bboiko, който не е съгласен с теб, е трол... сигурно.
Колкото и да ти се струва невероятно, има много хора като нас, на които ГТ им е удобен, а една голяма част от тях ползват кола, защото мислят, че е престижно и защото им се позволява да паркират, където не трябва.

Обявена е обществена поръчка за още 8 влака за метрото. Това е и крайния капацитет като влаковете ще нощуват по станциите, тъй като депото е запълнено и не може да се разширява повече.

Ако имаше повече бус линии, хич нямаше да са ми виновни. Но когато на автобус, возещ хора за 10 коли, не позволяват да спазва разписанието, ми пречат.
Аз пък  съм силно против възпитанието на бг мъж, че колата е повече от средство за придвижване, повече от член семейство. И на бг жени, че мъж без кола е гола вода....
Непременно трябва да има няколко таралясника, че нямал пари да я поддържа изправна, данъците му били високи, бензинът му бил скъп

Ако нямаше толкова задръствания никой нямаше да пречи на автобусите да си спазват разписанието. Ама това не се решава с една боя, предизборно и незаконно.
Ако бяха построили някакви многоетажни или подземни паркинги в центъра спокойно можеха да махнат изцяло паркоместата от основните артерии и да има място за бус ленти.
А всъщност на транспорта най-много пречат "авариралите" "за малко" по всички булеварди, а тях полицията просто ги подминава вместо да глобява. Реформата в МВР продължаваме да я чакаме, а тя всъщност би облекчила най-много трафика в София.

Между другото цената на градския транспорт съотнесена към заплатите е сравнима или даже по-зле с много европейски държави, където има намаления за работещи в града и с годишната данъчна декларация можеш да си извадиш много евтина карта или да си приспаднеш цената на картата от данъците. Та е безкрайно тъпо да се повтаря мантрата колко е евтино.

Това е абсолютно така. Имам чувството, че нарочно не се налага ред в пътното движение. Хиляди коли спират ежедневно на безумни места и не се санкционират. Не може за всеки такъв да се очаква от гражданите да викат паяк. Трябва самото КАТ да си има екипи, да обикалят и да санкционират.

Основната причина за ореваването за Нансен е точно спирането в нарушение - нямаше да има къде да го правят. Махаха се много малко места. Именно това, че намаше вече да могат да нарушават им беше болката. Линейки, зареждане на магазини - дрън, дрън. Как ли стават тези неща по Витоша? Цял тролей е неизползваем в едната си посока, за да могат да спират на аварийки, все едно им е бащиния.
Голям страх да не нарушим спокойствието на бай джигит. Няма да има промяна.

Бих искала да попитам, възможно ли е на касите за градска мобилност да се издаде карта - персонализирана(пластиката) без да се зарежда само с предоставяне на лична карта и снимка от телефона?

Последно по Нова година вадихме такава - искаха хартиена снимка. Сканираха я и после я върнаха. Ако от тогава са се модернизирали може и от тел. да стане, не съм сигурна.

Аз преди последните модерности, преди 2-3 години вадих със снимка от телефон.

Разбрах, че я сканират от екрана на телефона телефона .
А подава ли се заявление или те си въвеждат в системата от личната карта данните?
Прочетох, че онлайн май не можеш в персонализирана карта да зареждаш 30+ билети или еднодневна карта така ли е?

Есента вадих персонализирана карта. Снимката си я взеха от личната карта. Да не забравиш да оставиш емейл, с който да си направиш профил в сайта.
Зареждам билети и дневни карти.