Ама защо продължавате с въпросите "колко от вас" [работещи в частния сектор]
Нали уточнихме, че това било гледане в чуждата паница и нямало значение.
Виж целия пост
Нали уточнихме, че това било гледане в чуждата паница и нямало значение.
Новите условия за градски транспорт в София
- Публикувана: 29 дек. 2022, 14:44 ч.
- Последно мнение: 10 ноем. 2026, 12:44 ч.
# 2 955
18 май 2025, 20:25 ч.
![]|I{•------» ❼０ʘ❷_𝐎𝓖Ⓝ𝔬в «------•}I|[](http://cdn.bg-mamma.com/e3sb/kPPcX.jpg)
# 2 956
18 май 2025, 20:26 ч.
може да им го върнете. когато започнат работа да не се качвате в ГТ.
Виж целия пост
Хора, не съм много наясно, но - не може ли чрез граждански натиск това своеволие на тези т.нар. “протестиращи” да се прекрати? Нали уж е незаконно, нали това не е протест, нито стачка, тогава какво се прави?!
# 2 957
18 май 2025, 20:37 ч.
Има ли много държави, в които общественият транспорт да е на печалба или обикновено е субсидиран? Като бизнес ли се третира обикновено или като обществена услуга със социална значимост?
Вапор, това е друго. При правилни разчети и управление дружеството ще е на печалба, ако билетчето е 10 лв. (например). Тогава се решава, че това е социално значима дейност, която следва да се подпомага от общински или държавен бюджет. дадох пример с Белград, където транспортът се плаща от държавата.
Но пък е странно, че от 4 общински дружества, само едно е на загуба.
Или управлението куца. Общината има договори с частни превозвачи. Защо те работят? При тях явно няма празни места. Ама няма и излишни позиции.
Към кого ще насочите иска? Към протестиращите? Знаете ли кои са? Към синдикатите? Към управата на дружествата? Към СО?
Виж целия пост
. Дружество, което е на загуба трябва да се преструктурира или да се ликвидира. Няма в бизнеса такова нещо като изкуствено поддържане в кома години наред.
Вапор, това е друго. При правилни разчети и управление дружеството ще е на печалба, ако билетчето е 10 лв. (например). Тогава се решава, че това е социално значима дейност, която следва да се подпомага от общински или държавен бюджет. дадох пример с Белград, където транспортът се плаща от държавата.
Но пък е странно, че от 4 общински дружества, само едно е на загуба.
Ако общинският сектор предлага по-лоши условия, по-лошо заплащане, има глад за служители и болшинството с умения да упражняват този занаят предпочитат частния сектор, вероятно нещо не е както трябва и трудът в него е подценен.
Или управлението куца. Общината има договори с частни превозвачи. Защо те работят? При тях явно няма празни места. Ама няма и излишни позиции.
Хора, не съм много наясно, но - не може ли чрез граждански натиск това своеволие на тези т.нар. “протестиращи” да се прекрати? Нали уж е незаконно, нали това не е протест, нито стачка, тогава какво се прави?!
Към кого ще насочите иска? Към протестиращите? Знаете ли кои са? Към синдикатите? Към управата на дружествата? Към СО?
# 2 958
18 май 2025, 20:39 ч.
Няма такова нещо, за печалба при 10 лв. билет.
Нали има частни линии от градския транспорт, които и сега вървят. При цена от 1.60 лв. са на печалба. !
Виж целия пост
Нали има частни линии от градския транспорт, които и сега вървят. При цена от 1.60 лв. са на печалба. !
# 2 959
18 май 2025, 20:40 ч.
Ако е към моя пост, уточнявам, че преди всичко акцентирам върху това, доколко са реални претенциите.
И, ДА, абсолютно всеки, който коментира, влага субективен момент(т. е. "гледа в чуждата паница"). Какво той получава за труда си и с колко труд и учене е достигнал позицията, и как по силата на това, че някои групи имат шанса да тероризират множеството, предявяват неизпълними претенции!
Нямам гимназисти, но да пречиш на децата да стигнат до училищата за матурата, за мен е доказателство, че това са безотговорни, политически манипулирани елементарни хора!
Виж целия пост
Ама защо продължавате с въпросите "колко от вас" [работещи в частния сектор]
Нали уточнихме, че това било гледане в чуждата паница и нямало значение.
Нали уточнихме, че това било гледане в чуждата паница и нямало значение.
И, ДА, абсолютно всеки, който коментира, влага субективен момент(т. е. "гледа в чуждата паница"). Какво той получава за труда си и с колко труд и учене е достигнал позицията, и как по силата на това, че някои групи имат шанса да тероризират множеството, предявяват неизпълними претенции!
Нямам гимназисти, но да пречиш на децата да стигнат до училищата за матурата, за мен е доказателство, че това са безотговорни, политически манипулирани елементарни хора!
# 2 961
18 май 2025, 20:46 ч.
Ако утре в 8ч. вместо преговори, на шофьорите започнат да им подготвят заповедите за уволнение съгласно КТ за самоотлъчка, мисля, че около 9:30 ще се бутат кой пръв да влезе в депото, за да започне да изпълнява задълженията си по трудов договор. Терзиев обаче няма такива правомощия. Отговорните бойкови служители няма да разрешат проблема, те само го създават.
Виж целия пост
# 2 963
18 май 2025, 20:51 ч.
Напротив, ще работят супер мотивирано, защото синдикатите няма да им хранят децата и да им плащат сметките.
Виж целия пост
# 2 964
18 май 2025, 20:51 ч.
Това намирам за частните линии. Не знам какви са им заплатите и условията на труд, но общината им плаща на километър малко повече отколкото на "Столичен автотранспорт", без да доказват разходи.
https://clubz.bg/161700
А всъщност е интересно точно какви са им заплатите и условията на труд, та да няма празни места, а в общинската фирма да има.
ПП Мисля, че малко се злоупотребява с това кой колко е учил. Не е ли въпрос на пазар? Ако търсенето на хора с три образования и десет езика значително изостава от предлагането, но пък има завишено и неудоволетворено търсене на труд, изискващ определени умения, за които не е необходим език или три висши, не е ненормално цената на по-търсения да е по-висока.
Виж целия пост
Няма такова нещо, за печалба при 10 лв. билет.
Нали има частни линии от градския транспорт, които и сега вървят. При цена от 1.60 лв. са на печалба. !
Нали има частни линии от градския транспорт, които и сега вървят. При цена от 1.60 лв. са на печалба. !
Това намирам за частните линии. Не знам какви са им заплатите и условията на труд, но общината им плаща на километър малко повече отколкото на "Столичен автотранспорт", без да доказват разходи.
https://clubz.bg/161700
А всъщност е интересно точно какви са им заплатите и условията на труд, та да няма празни места, а в общинската фирма да има.
ПП Мисля, че малко се злоупотребява с това кой колко е учил. Не е ли въпрос на пазар? Ако търсенето на хора с три образования и десет езика значително изостава от предлагането, но пък има завишено и неудоволетворено търсене на труд, изискващ определени умения, за които не е необходим език или три висши, не е ненормално цената на по-търсения да е по-висока.
# 2 965
18 май 2025, 21:00 ч.
Това не е Англия-Индия. Ако са толкова добре заплатени, колкото твърдите, сигурно имат нещо настрани и просто ще напуснат. Тогава съфорумките ще трябва да хващат волана.
Виж целия пост
Напротив, ще работят супер мотивирано, защото синдикатите няма да им хранят децата и да им плащат сметките.
# 2 966
18 май 2025, 21:05 ч.
Според теб защо не са напуснали до сега? Аз вързан за волана шофьор не съм виждала? Свободни хора са били и до момента, недоволни и зле платени също. Защо седят?
Виж целия пост
# 2 967
18 май 2025, 21:06 ч.
10-те лева са само пример.
Виж целия пост
Няма такова нещо, за печалба при 10 лв. билет.
Нали има частни линии от градския транспорт, които и сега вървят. При цена от 1.60 лв. са на печалба. !
Нали има частни линии от градския транспорт, които и сега вървят. При цена от 1.60 лв. са на печалба. !
10-те лева са само пример.
# 2 968
18 май 2025, 21:12 ч.
звучи като "щом не ти харесва транспорта - ходи пеш".
Виж целия пост
Според теб защо не са напуснали до сега? Аз вързан за волана шофьор не съм виждала? Свободни хора са били и до момента, недоволни и зле платени също. Защо седят?
# 2 969
18 май 2025, 21:14 ч.
Щото няма кой да ги вземе.
Виж целия пост
Според теб защо не са напуснали до сега? Аз вързан за волана шофьор не съм виждала? Свободни хора са били и до момента, недоволни и зле платени също. Защо седят?
Щото няма кой да ги вземе.
Препоръчани теми