Скрит текст: С изключение на Париж. Там в центъра има широки булеварди/авенюта...
Париж е крайно нерелевантен пример. Париж е горял през XV век, после е изцяло преустроен. Париж не е в ситуацията на София, която е градена върху хълмове, не се е развивал непланомерно, няма силна подпочвени води.
София е градена върху раннохристиянски крипти от V век, после имаме втори пласт селището Сердика/Средец, после имаме трети пласт - османски(Парламета е граден върху османско гробище), после четвърти пласт австро-унгарска архитектура, после пети пласт - съветска архитектура, и сега пореден пласт. Сигурен съм, че ако запалим половината София после ще има сериозен ефект - ама кой ще плаща щетите?В западните градове концепцията е тесни улички в центъра, широки по периферията. Не е лошо, но няма периферия. С паркоместа изкарването на трафик няма да стане. Трябва да са малко местата и да е скъпо, за да се откажат.
Париж е крайно нерелевантен пример. Париж е горял през XV век, после е изцяло преустроен. Париж не е в ситуацията на София, която е градена върху хълмове, не се е развивал непланомерно, няма силна подпочвени води.
Скрит текст:
Няма да се откажат хората, просто като стане скъпо ще плащат повече и ще ругаят, а като станат малко места ще почнат да се бутат един друг, да паркират още повече върху тротарите. Българинът те готов по-скоро да рискува да го глобят, отколкото да живее с мисълта, че друг може да му казва как да живее..
Лунна Соната, подкрепям. Желанието насила да свалиш хората от колите няма да сработи. И твърдението че метрото не е панацея и да искаш бусове също няма да сработи. Метрото има сериозни предимства - не попада в задръствания, има климатик, може да се използва като бомбоубежище. Колите също имат предимства, включително че може да имаш личен шофьор и на задната седалка да подремнеш или да правиш секс.
Трябва да се работи по посока на подлези и надлези, за да се изведе движението от пешеходци и колоездачи под/над земята, а по земята да останат колите.
Лунна Соната, подкрепям. Желанието насила да свалиш хората от колите няма да сработи. И твърдението че метрото не е панацея и да искаш бусове също няма да сработи. Метрото има сериозни предимства - не попада в задръствания, има климатик, може да се използва като бомбоубежище. Колите също имат предимства, включително че може да имаш личен шофьор и на задната седалка да подремнеш или да правиш секс.
Трябва да се работи по посока на подлези и надлези, за да се изведе движението от пешеходци и колоездачи под/над земята, а по земята да останат колите.
Сега разбирам защо се променят и повреждат като станат депутати. Кофти енергии.
