НОВО: Дигитални асистентиВиж

Обсъждане на имотни обяви-24

  • 40 033
  • 753
# 570 14 окт. 2021, 00:23 ч.
.
Виж целия пост
# 571 14 окт. 2021, 00:26 ч.
Сравнението със сауната е безумно глупаво. До колкото знам все още няма обществен недостиг от сауни по градовете.

п.п. blackcat6, вече ти написах какво трябва да направиш. Просто виж стикера за технически преглед до кога е валиден. Ако е изтекъл преди повече от 2 години, звънкаш и я махат. Какво има да се чудиш? Пътищата и обществените места са предназначени за ясно определени цели. Има си закони. То ако можеше така... и аз щях да си купя един фургон с рампа и да го пльосна завинаги на улицата до блока - ей ти ми безплатен закрит гараж, маза, офис и каквото се сетиш Joy

За маза я били ползвали... една маза е средно 5 квадрата по няколко стотин евро. Да си купят жилище с маза, щом им трябва.
Виж целия пост
# 572 14 окт. 2021, 00:32 ч.
Блеккет, що се отнася до мене, не те нападам, просто ми направи впечатление, че в няколко поредни мнения си на противоположни позиции - против колите по улицата, но за жилища без гаражи.

Относно сигнала - ти никога няма да си убедена дали и какво е плащано на въпросната кола, защото няма как да го знаеш. Това ще го проверят от съответните служби, когато се заемат със случая. Те няма да дойдат да я вдигнат ей така с паяка, все едно си просрочил синята зона с 5 минути (...) Има процедура, проверява се случая, уведомява се собственика, дава му се време за реакция (май около 1 месец беше) и ако не може да бъде открит или се прави на инатлив, тогава се репатрира. Това че си подала сигнал не значи, че искаш да им правиш мръсно, а просто да се спазват правилата, които и всички други спазват.
И не мисля, че има служители от общината, които обикалят да търсят изоставени коли. Специално този проблем най-добре го знаят именно съседите, които живеят там ежедневно. Някой, който просто минава няма как да знае откога стои колата, нито е длъжен да мери колко е висока тревата под нея...
Виж целия пост
# 573 14 окт. 2021, 00:34 ч.
Цитат на: Didi168 в чт, 14 окт 2021, 00:26
Сравнението със сауната е безумно глупаво. До колкото знам все още няма обществен недостиг от сауни по градовете.
Беше иронично, но вярвах ще се схване идеята. Можеш да я замениш с много думи и ще се запази смисъла.
Недостиг е дума в десетката. Недостиг на въздух и място има, заради автомобилите. И вместо да се работи за ограничаването им ( забрана за център, забрана за дизел/бензин ), се твърди как трябва задължително да си купя гараж.
Виж целия пост
# 574 14 окт. 2021, 00:40 ч.
.
Виж целия пост
# 575 14 окт. 2021, 00:45 ч.
RebelHeart, забраната на дизел и бензин също я подкрепям Simple Smile Както и ограничаването на колите в центъра, където - както многократно се изтъква тук - всичко ти е на една крачка и има транспорт колкото и какъвто искаш, та не ти е нужна кола. Напълно съгласен.

Има обаче хора, които не могат или не искат да живеят в центъра, именно поради многото транспорт, шум, трафик (включително на хора, не само автомобилен) и т.н. Има също така райони, в които в чисто нови сгради подземните гаражи стоят полупразни, а горе не можеш да се разминеш от коли, включително от съседни квартали. За тях беше насочено мнението ми. Затова казах ако има подземен гараж към конкретната сграда, а не че всеки генерално е длъжен да притежава гараж.
Виж целия пост
# 576 14 окт. 2021, 00:51 ч.
Цитат на: RebelHeart в чт, 14 окт 2021, 00:34

Беше иронично, но вярвах ще се схване идеята. Можеш да я замениш с много думи и ще се запази смисъла.
Недостиг е дума в десетката. Недостиг на въздух и място има, заради автомобилите. И вместо да се работи за ограничаването им ( забрана за център, забрана за дизел/бензин ), се твърди как трябва задължително да си купя гараж.
Как да не се работи за ограничаването им? Айде мислете малко, преди да пишете. Работи се и то много се работи даже. Новите стикери с еко категории защо мислиш, че са? Много скоро ще има режим за най-замърсяващите, както вече е факт в не малко градове в чужбина. Не мога да повярвам, че се налага да обяснявам това на мъж.
И се работи не само срещу дизел/бензин, а срещу колите като цяло. Все по-скъпо ще става човек да има кола.
Виж целия пост
# 577 14 окт. 2021, 01:02 ч.
Акциза от другата година още левче за дизел и бензин, така, че ще е като с цигарите - който има пари ще кара, другите ще се возят в градския транспорт.

Еко-стикерите са като цяло един майтап, особено при дизелите, където няма значение колата колко цапа, а коя година е. Може да си 3та категория като замърсяване, но да попаднеш в първа заради години Simple Smile Но, все пак е нещо.

За електрическите автомобили - това в България няма да го бъде като цяло в следващите 10 години. А и след 20, вероятно няма да са повече от 15% с оглед на опциите за зареждане, паркоместа и т.н., а знаем, че инфраструктура трудно се гради, особено на места където не се е строило с мислене, когато му е било времето.

Обаче най-големия замърсител през зимата е горенето на въглища, дърва, пластмаса и гуми. Беше изчислявано, че автомобилите са отговорини в София за едва 10-на процента, така, че дори няма смисъл да ги обсъждаме, нито като мерки, нито като резултати.

Далече по-интересно е кога България ще започне да заплаща милиарди на Европа за битовото замърсяване и кога на българския бюджет ще стане по-евтино да плащаме "безплатен" ток на бра'тчедите, за да спрат да замърсяват, отколкото глобите на Европа. Аз предполагам, че след 10-15 години, най-късно 20 години ромите ще се радват на тази екстра.
Виж целия пост
# 578 14 окт. 2021, 01:05 ч.
Това със стикерите наистина беше добър ход, не знам кой и кога е успял да го прокара на политическо ниво, направо учудващо. Е, малко са попрекалили, не беше нужно да им слагат RFID, като безконтактни кредитни карти, след като може просто да самия стикер да пише информацията. Ако по пътищата инсталират четци за тия стикери може да се ползва за следене кой кога откъде минава, което не е много ОК...

Но това, което беше почти революционна стъпка, е че се мерят реалните емисии на автомобилите в момента на техническия преглед, а не се гледа категорията по документи, когато е произведена колата. Дори при перфектно поддържан автомобил емисиите се влошават с времето, а в България с изтърбушените катализатори всички знаем как е. Та има огромна разлика между цифрите на хартия и реалните.
За момента стикерите са просто с информативна цел "да се знае", но целта е всеки град и община да могат да въвеждат ограничения на местно ниво, което е въпрос на време да се случи, поне в София. Ако най-сетне излезем от предизборен режим ще могат да се вземат и по-непопулярни мерки, които в момента никой не му стиска да предприеме...

Между другото моето предложение за задължителното купуване на гараж спада именно в категорията да се направи по-скъпа и по-неатрактивна собствеността на автомобил. И който все пак има, да си я скътва под земята, а не да се пречка горе. Може да се промени правилото човек да може да си купи жилище без гараж ако няма книжка или ако не е притежавал автомобил последните (примерно) 2год. преди покупката Simple Smile
Виж целия пост
# 579 14 окт. 2021, 01:11 ч.
Задължителното купуване на гараж (!) е стъпка към комунизъм. В смисъл,че е задължение,което ограничава частната собственост,(притежаването на автомобил). Разбира се в името на светлото бъдеще без автомобили. Yum
Виж целия пост
# 580 14 окт. 2021, 01:13 ч.
В някои чужбини не можеш да си купиш автомобил ако не притежаваш гараж или паркомясто. Има всякакви варианти и един по един пълзят към нас.
За безплатния ток на цигойнетата - шшшт, тихооо да не чуят. Останах безмълвна. Има логика така да стане. И може би ще е редно. Ама не е честно пък. Grinning

deaf, по тази логита и задължението за гуми с над 4 мм, и задължението за преглед, застраховка и всякакви задължителни разходи, свързани с колата, са ограничаващи. Все пак живеем в някакво общество. Нормално е да има рамки. В крайна сметка никой не е длъжен да ти осигурява условия за притежание на автомобил или апартамент в столицата.
Виж целия пост
# 581 14 окт. 2021, 01:29 ч.
deaf, то и тва че всеки се чувства длъжен да притежава апартамент, да не остане по-назад, също е остатък от комунизма... Недвижимият имот също е лукс, а не право. А закона пък изисква към всеки апартамент да има и мазе/килер - ами ако не ми трябва килер, що да плащам? Пък може да искам да  съм без ток вкъщи и да се топля на свещи - защо да плащам ел. инсталацията на всички останали... И така нататък, разбираш ми идеята...

julian, къде го видя това, че при екостикерите за дизелите няма значение емисиите, а само годината на производство? Направих бърза справка, и за дизелите дори е още по-строго от за бензините, както и трябва да бъде - всичко преди 2002г. попада в 1-ва категория (най-лошата), докато при бензините 1-ва категория е преди 1996г.  От 2002 до 2007 е 2-ра категория, 2007-2009 е 3-та и след 2009г. е 4-та категория. Като за всяка категория има и лимит на показателя "димност", който като число нищо не ми говори, и който трябва да е изпълнен в допълнение към годината.
Виж целия пост
# 582 14 окт. 2021, 01:37 ч.
Цитат на: Slashy в чт, 14 окт 2021, 01:05
Между другото моето предложение за задължителното купуване на гараж спада именно в категорията да се направи по-скъпа и по-неатрактивна собствеността на автомобил. И който все пак има, да си я скътва под земята, а не да се пречка горе. Може да се промени правилото човек да може да си купи жилище без гараж ако няма книжка или ако не е притежавал автомобил последните (примерно) 2год. преди покупката Simple Smile
За съжаление много хората оцеляват на база това, че могат да пътуват до работа. Не ми се мисли за мизерията, в която ще попаднат. Това е класически пример, към който НЕ трябва да вървим - едни хора да стават още по-богати, а други още по-бедни на база приемане на закони и наредби.

Забраната за предвижване, ще направи едни бедни хора още по-бедни. Принципно, когато се правят "забрани", винаги и задължително трябва да се направят оценки и да се прецени как ще се компенсират дадените мерки.

Примерно - казваш, че забраняваш старите автомобили - ОК, срещу минимално доплащане държавата ти взима колата и ти дава някаква (да речем нисък клас), но да речем електрическа. Или пък, задължаваш който има кола, да има и гараж - ОК, строиш обществени паркинги и срещу поносима сума (примерно като годишна такса за зелена зона) наемаш гараж и си държиш колата там. Всичко друго си е някакъв вид гавра.

"всичко преди 2002г. попада в 1-ва категория (най-лошата)" - т.е. без значение от замърсяването е в първа категория. Примерно дизел 2007, 250к.с може да е трета категория, да замърсява според нея и да е по-цапащ, от автомобил 2001, 90к турбодизел инжекцион, който е първа категория, без да оценят изобщо колко замърсява Simple Smile
Виж целия пост
# 583 14 окт. 2021, 01:45 ч.
Стига общи приказки! Обяснете защо в Перник паркирането е безплатно,(единствено в този български град!),а в Габрово например,е платено?
Виж целия пост
# 584 14 окт. 2021, 01:58 ч.
А не е ли гавра да се пълнят улиците с коли, защото имаме пари да ходим на заведение през ден, но нямаме за наем за паркмясто? Или като спра на светофар да си спирам външния въздух на вентилацията на колата, защото пернишката Голф 2-ка може да изпие 500 лв, в дискотеката, но няма пари за катализатор?

Че общината може и трябва да предостави повече паркоместа съм съгласен. (Тука пак някой ще каже, че това улеснява ползването на кола и увеличава трафика, вместо да го намалява.) Но не виждам защо това трябва да се прави на преференциални цени или тези, които не ползват автомобили да плащат за тези, които ползват, защото това наистина създава грешните стимули. Също така не виждам как ще задължиш някой, който не иска да си купи или наеме паркомясто на свободния пазар, когато му е в собствения блок или в съседния, да ползва обществен паркинг, който може да му е на 300-500м или повече разстояние.

В никакъв случай нямам за цел бедните да стават по-бедни и богатите по-богати. Целта е да не се правят половиначати неща, или както се казва "българска работа". Когато ползваш нещо, което създава негативи за обществото, трябва да се грижиш да минимизираш за тези негативи, а не ползите за мен, а за вредата - другите да се оправят.

Идеята държавата да ти взема стария таралясник и да ти дава електричка с малко доплащане няма да я коментирам - това даже и в Норвегия го няма, където от 2025г. забраниха продажба на автомобили с вътрешно горене, включително хибриди (първата държава в света, която минава изцяло на електрички). Подчертавам, продажбата на нови автомобили с бензин и дизел, а не че не можеш да си караш старата.

Цитат на: julian в чт, 14 окт 2021, 01:37
"всичко преди 2002г. попада в 1-ва категория (най-лошата)"- т.е. без значение от замърсяването е в първа категория. Примерно дизел 2007, 250к.с може да е трета категория, да замърсява според нея и да е по-цапащ, от автомобил 2001, 90к турбодизел инжекцион, който е първа категория, без да оценят изобщо колко замърсява Simple Smile
Това си го добавил после. Само че не си цитирал напълно, изрично казах и че "за всяка категория има и лимит на показателя "димност", който [...] трябва да е изпълнен в допълнение към годината" Като цяло конските сили нямат никакво значение за количеството прахови частици. Една чисто нова кола с 500 к.с. е с много по-чисти емисии от една 30-годишна с 60 к.с. Екостикерите мерят единствено вредните емисии като прахови частици, азотни и въглеродни оксиди, които са проблематични в градски условия, а не СО2 или икономичност като разход на гориво.
Виж целия пост

Препоръчани теми

Започнете да пишете...

Страница 1 от 1

Facebook login функцията е временно ограничена.

Функцията за вход чрез Facebook login временно е ограничена.

Можете да влезете във форума, като използвате потребителското име/имейл и паролата за BG-Mamma профил, които сте получили след регистрацията.

Ако не пазите писмото и не помните паролата си, можете да използвате функцията "Забравена парола".

Ако имате нужда от допълнително съдействие, пишете ни.

Молим да ни извините за неудобството!

Забравена парола? Вход

Общи условия

Приемайки общите условия за ползване на сайта, потребителят се съгласява да се запознае с правилата и политиката за ползване на форума и да ги спазва, както и при ползването на сайта да съблюдава българското законодателство, интернет етиката, правилата на морала и добрите нрави.


НЕГ.БГ АД не гарантира за достоверността и пълнотата на съдържанието и не гарантира, че предоставените услуги ще удовлетворят изискванията на потребителя, нито че ще бъдат непрекъснати, навременни и сигурни. С приемането на общите условия потребителят се съгласява, че използването на предоставените услуги и информация е изцяло на негов риск и отговорност.


НЕГ.БГ АД няма задължение да извършва наблюдение на информация, публикувана от потребителите, както и на информацията, съхранявана, пренасяна или направена достъпна чрез сайта, нито да търси факти и обстоятелства, указващи извършването на неправомерна дейност от страна на потребител.


НЕГ.БГ декларира, че потребителските данни няма да бъдат предоставяни на трети лица, освен при поискване от съответните компетентни държавни органи или длъжностни лица, които са оправомощени да изискват такава информация съгласно действащото законодателство.


НЕГ.БГ АД си запазва правото да изпраща анкети за проучване и подобряване на удовлетвореността от предлаганите стоки и услуги, маркетингови проучвания с цел разработка и предлагане на нови стоки и услуги в сайта, както и непоискани търговски съобщения до регистрираните потребители с цел информиране за нови услуги и стоки, предлагани от дружеството.


Затвори

Уважаеми потребители,

Каним Ви да се включите в кратко онлайн проучване за Вашия опит с VOYO и предпочитанията Ви към видеосъдържание.

Анкетата отнема само 2-3 минути. В края на проучването ще имате възможност да участвате в томбола за награда от VOYO като знак на благодарност за отделеното време.

Вашето участие ще помогне за подобряване на съдържанието за Вас и Вашето семейство.

Благодарим Ви!

Начало